Объем железнодорожных перевозок между Казахстаном и странами Центральной Азии вырос на 34%

В условиях глобальной трансформации логистических маршрутов Центральная Азия демонстрирует стремительную динамику внутреннего товарооборота. Согласно свежим данным отраслевой статистики, объем железнодорожных перевозок между Казахстаном и соседями по региону с начала года вырос на 34%.

В разрезе стран региона наиболее впечатляющую динамику показал узбекистанский вектор – объем перевозок по железнодорожным рельсам здесь вырос на 37%. Объемы железнодорожных перевозок с Туркменистаном выросли на 31%, с Таджикистаном – на 16%, с Кыргызстаном – на 13%.

Главным бенефициаром оживления торговых путей стал агропромышленный комплекс. Экспорт казахстанского зерна в страны региона достиг двух миллионов 80 тысяч тонн (+50% к аналогичному периоду прошлого года). Фактически Казахстан подтвердил статус «хлебной корзины» Центральной Азии.

Высокая динамика фиксируется и в промышленном сегменте. Отгрузка черных металлов увеличилась на 43%, достигнув показателя в 442 тысячи тонн. Стабильный рост также наблюдается в секторе нефтепродуктов, объем железнодорожной транспортировки которых вырос на 6% и составил 212 тысяч тонн.

Казахстан все активнее показывает себя в роли не просто экспортера, но и главного транзитного хаба Евразии. Через территорию республики в страны региона объем перевозки нефтепродуктов увеличился на 28%, черных металлов – на 42%. Перевозки продовольственных грузов также увеличились на 28%.

Транзитный поток в обратном направлении – из Центральной Азии – также демонстрирует качественное увеличение. Объем перевозок химической продукции, включая соду, увеличился в два раза (до 36 тысяч тонн), плодоовощной продукции – на 50% (28 тысяч тонн), цветной руды – на 10% (56 тысяч тонн). По словам аналитиков, это свидетельствует о том, что региональный рынок становится более интегрированным.

Эксперты отрасли отмечают, что нынешние показатели – это фаза активного роста. Последовательное укрепление позиций Казахстана в регионе напрямую зависит от пропускной способности стыковых пунктов и цифровизации транспортных коридоров.

АО «НК «Қазақстан темір жолы» уверенно ведет стратегию на опережение. При этом нынешний рост показателей – не предел, а лишь промежуточный этап масштабной стратегии ҚТЖ по превращению Казахстана в главный логистический хаб Евразии. Компания продолжает стабильное развитие инфраструктуры, фокусируясь на расшивке «узких мест» и цифровизации перевозочного процесса. Внедрение автоматизированных систем управления и упрощение таможенных процедур уже сегодня позволяют значительно сокращать сроки доставки грузов, делая железную дорогу основным каналом для бизнеса. Укрепляя техническую базу и расширяя пропускную способность пограничных переходов, ҚТЖ не просто перевозит грузы – компания создает фундамент для новой экономической реальности всего региона, где скорость и надежность логистики становятся главными конкурентными преимуществами.