Новую систему дистанционного видеоконтроля презентовали руководству ҚТЖ

Фото: Александр Жабчук
Любовь Ровба

Корреспондент газеты «Қазақстан теміржолшысы»

Возможности новой системы дистанционного видеоконтроля для движения вагонами вперед (CTRL@VISION 100WE) продемонстрировали руководству АО «НК «ҚТЖ» в маневровом районе станции Нур-Султан. Она позволит минимизировать риски сходов и столкновений подвижного состава, а также травмирования составителей поездов.

Инициатором проекта выступило АО «НК «ҚТЖ». Разработчиком CTRL@VISION 100WE, не имеющей аналогов на постсоветском пространстве, является ООО «ТМХ Интеллектуальные системы».

Разработчик CTRL@VISION 100WE - ООО «ТМХ Интеллектуальные системы»

– На протяжении последних лет мы работаем над повышением культуры безопасности на железнодорожном транспорте. Система дистанционного видеоконтроля станет еще одним шагом в этом направлении. Ее главная задача – свести к нулю травматизм составителей поездов, – отметил во время тестовой поездки главный инженер АО «НК «ҚТЖ» Батыр Котырев.

CTRL@VISION 100WE

CTRL@VISION 100WE, или так называемые «глаза» машиниста, призвана решить проблему ограниченной видимости при движении вагонами вперед во время маневровых работ. Она состоит из двух блоков: мобильного и локомотивного. Мобильный блок (видеокамера) крепится составителем на автосцепку хвостового вагона и снимается после завершения работ.

К слову, для его фиксации не требуется инструмента или дополнительных крепежных элементов в корпусе автосцепного устройства. Камера получает питание от аккумуляторной батареи, которая обеспечивает работу на протяжении 12 часов во всех режимах и условиях эксплуатации. Локомотивный блок (промышленный планшет) устанавливается в кабине машиниста.

Подобно парктронику, система видит пути на расстоянии не менее 100 метров и передает онлайн-изображение на монитор машинисту. Камера высокого разрешения с привычным для машиниста углом обзора способна работать в темное время суток и в плохую погоду. Благодаря новой системе машинист может визуально оценить и контролировать поездную обстановку: свободны ли пути перед хвостовым вагоном, нет ли габарита по ходу движения, положение стрелочных переводов, показания светофоров, расстояние до объектов и т.д. Она позволяет записывать видео продолжительностью до пяти суток.

Пожалуй, основным преимуществом CTRL@VISION 100WE является возможность вывести человека из опасной зоны во время маневровых работ. В настоящий момент «глазами» машиниста в хвостовой части состава фактически является составитель поездов. Это одна из самых травмоопасных профессий на железной дороге. Благодаря внедрению проекта функции составителя изменятся: он будет закреплять видеокамеру на хвостовом вагоне. Остальное за него сделает техника.

– Система может использоваться на любых видах локомотивов или тяговых агрегатах с составами вагонов при выполнении маневровой, перевозной, передаточной работы при движении вагонами вперед со скоростью не более 20 километров в час, – отметил директор ТОО «ЛокоТех-Сигнал Азия» (представительства компании-разработчика в Казахстане) Евгений Любавин. 

Для демонстрации возможностей CTRL@VISION 100WE специальной рабочей комиссии под руководством главного инженера АО «НК «ҚТЖ» Батыра Котырева на станции Нур-Султан был оборудован опытный маневровый тепловоз серии CKD6. На свободный путь четного парка станции выставлено 25 вагонов для тестовой прицепки. Комиссия, в состав которой вошли представители «ТМХ Интеллектуальные системы», ТОО «ЛокоТех-Сигнал Азия», АО «Самрук-Қазына», руководство АО «НК «ҚТЖ», ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки», Дирекции магистральной сети, Астанинского эксплуатационного локомотивного депо, Акмолинского отделения ГП и других причастных подразделений компании, после проведения инструктажа отправилась в тестовую поездку. Со стороны станции Жайнак осуществлены прицепка локомотива и установка мобильного блока видеоконтроля на автосцепку хвостовго вагона. После произведено вытягивание состава по направлению четного Аккольского пути за сигнал М2 и осаживание на маневровом районе №10. Затем – осаживание с района № 10 на 38-й путь маневровго района №14. 

– Система дистанционного видеоконтроля для движения вагонами вперед позволит осуществить культурную революцию в обеспечении безопасности на железнодорожном транспорте. Сегодня мы убедились в работоспособности системы и можем сказать, что проект запущен. Мы продолжим работу над ее совершенствованием, чтобы довести до рабочего образца и запустить в промышленную эксплуатацию, – сообщил, подводя итоги, Батыр Котырев. – Надеюсь, что CTRL@ VISION 100WE позволит снизить травматизм составителей поездов, ведь люди – самое ценное, что есть в нашей компании. 

В свою очередь разработчики пообещали учесть все высказанные комиссией предложения, заверив, что новая система является конфигурируемой, комплектация и функционал могут быть изменены по желанию заказчика. 

Что касается затрат, оборудование имеет более низкую себестоимость в сравнении со стационарной инфраструктурой для видеонаблюдения и не требует больших финансовых вложений. 

Пилотные испытания системы планируется начать уже в июле на станции Нур-Султан.

Новости
29.08.2025
«PRO//Движение.Экспо»: лидерам отрасли представили инновации и новые проекты
Новости
29.08.2025
Более 96 тысяч железнодорожников приняли участие в отчетно-выборной кампании профсоюза
Регионы
29.08.2025
Итоги отчетно-выборной кампании профсоюза железнодорожников подвели в Караганде
Социум
29.08.2025
Железнодорожники могут получить выходной на первый звонок и выпускной детей
Инфраструктура
29.08.2025
Первый стрелочный перевод уложен на перегоне Сарыагаш – Дарбаза
Новости / Архив
29.08.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №70 от 29 августа 2025 года
Новости
28.08.2025
KTZ Express приступит к строительству 6 современных морских судов
Регионы
28.08.2025
Около 100 школьников стали участниками проекта «Железная дорога глазами детей» в Караганде
Регионы
28.08.2025
«Дорога в школу»: в Екибастузской дистанции пути поддержали 117 детей железнодорожников
Новости
28.08.2025
КТЖ обсуждает возможность совместных проектов с ведущими логистическими компаниями Сычуаня и Чэнду
Регионы
27.08.2025
Дорожный мастер Сейтжан Касенов предотвратил угрозу движению поезда
Новости
27.08.2025
Создание совместных сухих портов обсуждают КТЖ и Сычуань
Регионы
27.08.2025
Ревизоры подвели итоги работы за семь месяцев в Алматинском регионе
Новости
27.08.2025
Министр энергетики рассказал о подготовке к отопительному сезону
Новости
27.08.2025
Дорожную карту сотрудничества готовят Казахстан и СУАР
Регионы
27.08.2025
О борьбе с выходом бродячего скота на ж/д пути рассказали в Костанайском регионе
Пассажирские перевозки
26.08.2025
Более 130 пассажиров отправились в путешествие на турпоезде «Keruen Express»
Новости
26.08.2025
КТЖ и CRRC обсудили стратегическое партнерство в локомотивостроении
Регионы
26.08.2025
О своевременной закупке угля к зиме напомнили карагандинцам
Регионы
26.08.2025
Железнодорожники обсудили охрану труда и экологические стандарты на семинаре в Усть-Каменогорске