Беспечные пешеходы и бесстрашные подростки: какие нарушения выявлены в ходе рейда на станции Алматы-1

Новости
15.08.2022, 08:34
Елена Колдасбаева

Собственный корреспондент по Алматинской области

Будний день, железнодорожная станция Алматы-1. Здесь транспортные полицейские совместно с работниками Алматинской дистанции пути провели рейд в потенциально опасных местах, где чаще всего происходят наезды на людей и нарушаются правила поведения на железной дороге.

Акция «Железная дорога - зона повышенной опасности» организовывается часто. Ее цель - профилактика правонарушений и детского травматизма на территории обслуживания Линейного отдела полиции на ст. Алматы-1. В ходе рейда транспортные полицейские ловят подростков-правонарушителей, проводят для них разъяснительные беседы, дают предупреждение. Кроме того, обходят близлежащие к железной дороге районы для профилактических бесед с жителями.   

По словам старшего инспектора ОАП ЛУП на ст.Алматы-1 Акмарал Акмолдаевой, основными причинами травмирования несовершеннолетних и поражения их электротоком контактной сети являются незнание и нарушение правил безопасности. Чтобы получить смертельный ожог достаточно приблизится к контактному проводу на расстоянии менее двух метров, поэтому все вагоны, стоящие на путях под контактным проводом, уже являются зоной повышенной опасности и подниматься на крышу вагонов – значит заранее обрекать себя на мучительную гибель.

 - Сейчас среди молодежи распространилось такое неформального движения, как «трейнсерфинг». Молодые люди, в том числе и несовершеннолетние, ездят на крышах подвижного состава, межвагонных сцепках, записывая себя на видеокамеры, и выкладывают отснятые сюжеты на своих сайтах. При этом они подвергают свою жизнь смертельной опасности дважды, как в результате падения с подвижного состава, так и при получении электротравмы от поражения электротоком контактной сети, - говорит Акмарал Акмолдаева.

Но не только подростки пренебрегает правилами безопасности, железнодорожники с полицейскими ловили на нарушениях и простых жителей, проживающих рядом с железнодорожным полотном. Из-за своей беспечности они подвергают себя опасности, не желая пользоваться переходными мостами. 

Организаторы акции объясняли, что движущийся поезд остановить непросто. Пешеходу же для прохождения через железнодорожный путь требуется не менее пяти-шести секунд. Молодые люди в наушниках даже не слышат гудка поезда, а зрительное внимание сосредоточено на том, как удобнее перейти рельсы. 

Неподвижные вагоны лишь на первый взгляд кажутся безопасными. Подходить к ним ближе, чем на пять метров, и подлезать под них нельзя: каждый вагон на станции находится в работе, поэтому он может начать движение в любую секунду. Если какой-нибудь выступ или рычаг вагона зацепится за одежду зазевавшегося человека, того затянет под колеса.

Особенно настораживает стражей порядка и железнодорожников, произошедшие случаи с подростками, которые устраивают селфи на вагонах электровозов. 

Во избежание поражения электрическим током категорически запрещается: приближаться к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети на расстояние менее двух метров, а также подниматься на крыши вагонов, локомотивов. Недозволительно прикасаться к электрооборудованию электроподвижного состава как непосредственно, так и через какие-либо предметы, подниматься на крыши зданий и сооружений, расположенных под проводами, на металлические конструкции железнодорожных мостов. Кроме того, приближаться к провисшим и оборванным проводам, независимо от того касаются они земли или нет, на расстояние менее 8 метров и набрасывать на провода посторонние предметы. При переходе через пути не рекомендуется пользоваться мобильным телефоном, который рассеивает внимание и бдительность, и  может стать причиной печального исхода.

Новости
23.06.2025
Весенний комиссионный осмотр локомотивов завершился в КТЖ
КТЖ в лицах
23.06.2025
Ведущего инженера Павлодарской базы материально-технического снабжения Елену Райфегерст проводили на пенсию
Спорт
23.06.2025
Около 60 железнодорожников приняли участие в спартакиаде к 50-летию ГВЦ
Пассажирские перевозки
23.06.2025
КТЖ полностью обновит парк пассажирских вагонов к 2030 году
Инфраструктура
23.06.2025
Летняя путевая кампания продолжается в Акмолинском отделении магистральной сети
Грузовые перевозки / Цифра недели
20.06.2025
Объем перевозок казахстанского зерна вырос на 54%
Инфраструктура
20.06.2025
Около 400 км железных дорог отремонтировано в Казахстане
Регионы
20.06.2025
Дополнительный скоростной поезд запущен по маршруту Караганда – Балхаш
Регионы
20.06.2025
Работы по модернизации железнодорожного вокзала начались в Усть-Каменогорске
Новости
20.06.2025
Казахстанский транспортно-логистический форум-2025 прошел в Алматы
Пассажирские перевозки
20.06.2025
Необходимые условия созданы для комфорта пассажиров на вокзалах в направлении Алаколя
Новости / Архив
20.06.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №47 от 20 июня 2025 года
Регионы
19.06.2025
Пожарно-тактические учения прошли в Мангистауском отделении магистральной сети
Новости
19.06.2025
Около тысячи пассажиров получили первую помощь в поездах КТЖ за три года
Новости
19.06.2025
Касым-Жомарт Токаев посетил завод Stadler Kazakhstan
Грузовые перевозки
19.06.2025
Около 15 тысяч тонн пшеницы экспортирует Казахстан во Вьетнам
Регионы
19.06.2025
Воспитанники детского дома побывали на экскурсии на станции Павлодар
Пассажирские перевозки
19.06.2025
Новый электропоезд выйдет на маршрут «Астана – Курорт Бурабай» к началу июля
Пассажирские перевозки
18.06.2025
Около 240 тысяч пассажиров планируется перевезти железнодорожным транспортом этим летом на Алаколь
Новости
18.06.2025
Меморандум по углублению сотрудничества по ж/д экспрессам «Китай – Центральная Азия – Европа» подписан на саммите «Китай – Центральная Азия»