Более 1400 км железных дорог отремонтируют в Казахстане
На сети АО «НК «Қазақстан темір жолы» ведут масштабные путевые работы, передает Rail-news.kz.
В 2024 году КТЖ планирует отремонтировать более 1400 километров магистрали. Такой же большой объем работ проведен в прошлом году, что в два раза превышает уровень 2022 года.
Ремонтно-путевая кампания, которая стартовала в марте, охватывает все регионы. При этом капитально с полной заменой рельсошпальной решетки будет обновлено более 570 километров железной дороги.
Первыми приступили к капитальному ремонту железнодорожники на юге и западе страны. Модернизация пути началась на перегоне Арыс – Сарыагаш (32,2 километра) Шымкентского отделения магистральной сети, где уже выполнено 50% от запланированного объема. Также капитальным ремонтом будет охвачено 12,2 километра участка Арыс – Шымкент. Завершены начатые в марте работы на участке Аккум – Талап Кызылординского отделения. Продолжается капремонт на отрезке от рзд. Акмая до рзд. Екпенды. В планах отделения – отремонтировать капитально 43,16 километра пути. Около 70 километров железной дороги Атырауского отделения обновят на участках Мукур – Жантерек – Кенбай, Жамансор – рзд. 377 – Макат, рзд.15 – Аккистау – Баксай.
По графику приступило к капитальному обновлению железнодорожной магистрали Актобинское отделение магистральной сети. В нынешнем году актюбинское железнодорожники отремонтируют порядка 78 километров. В Мангыстауской области будет модернизировано около 39 километров.
По Костанайскому региону планируется обновить капитальным ремонтом более 60,7 километра железнодорожных путей на участках Костанай – Жана-Есиль и Тобол-Кушмурун. Почти такой же объем (61,1 километра) запланирован по Семейскому отделению магистральной сети. 31,5 километра железнодорожных участков Бозшаколь – Уленты, Таскудык – Спутник модернизируют в Павлодарском отделении. Задачи по оздоровлению 24 километра пути стоят перед карагандинскими железнодорожниками. Большой объем работ (110 километров) в рамках планового капитального ремонта будет выполнен на участках в границах Акмолинского отделения магистральной сети.
Кроме капитального обновления железнодорожники выполняют усиленный средний и средний ремонт пути. Меняют стрелочные переводы. Производят сплошную смену рельсовых опор, рельсовой колеи и др. профилактические мероприятия.
Путевые работы проводятся с применением специальной техники. Всего на сети КТЖ насчитывается более 730 единиц различных машин: Duomatic, Unimat MF, выправочно-подбивочно-рихтовочные машины, RM-80, RM-2002, рельсошлифовальные поезда «Atlas» и др.
Проведение плановых работ по модернизации и текущему содержанию инфраструктуры требует введения временных ограничений скорости на участках, что влияет на соблюдение расписания движения пассажирских и грузовых поездов.
Ежегодный ремонт пути позволяет обеспечить надежность железнодорожной инфраструктуры при перевозке пассажиров и грузов.