За пять месяцев текущего года сотрудникам Карагандинского отделения магистральной сети удалось вчетверо снизить количество экстренных торможений по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Как сообщают в отделе пути Карагандинского отделения магистральной сети, за период с января по май 2017 года машинистами локомотивов на отделении грузовых перевозок было допущено восемь случаев экстренного торможения против 37 в 2016 году. Практически все экстренные торможения – по причине выхода скота на пути.   Так, экстренные торможения без наезда на скот зафиксированы на перегонах Саяк – Тагынкара,  Ортадересин – Балхаш-2, Мынадыр – Жомарт, о.п.767км –Кулайгыр, Дария – Жарык и Ортадересин –Токырау.    - Очевидно, что профилактическая работа, проводимая нашими работниками с жителями поселков, находящихся вблизи железной дороги, не прошла даром, – отметил заместитель директора Карагандинского отделения магистральной сети Нурлан Мусабаев. – С начала года сотрудники предприятий Карагандинского отделения магистральной сети проводили разъяснительные беседы, ими была организована работа по ознакомлению населения с Правилами выпаса и прогона скота вблизи железной дороги. Также проведены разъяснительные беседы, организована работа по ознакомлению с основными требованиями к проезду транспортных средств и прогону скота через переезды и под искусственными сооружениями железной дороги.    Кроме того, железнодорожники проводят разбор по каждому случаю применения экстренных, служебных торможений, в ЛУВД и РОВД направляются письма о принятия мер к виновным лицам.

Лариса ЧЕН, Караганда