Инфрақұрылымды дамыту – логистика алғышарты 

Новости
16.06.2017, 17:50
Астана экономикалық форумы аясында өткен «New Silk Way» IV халықаралық көліктік-логистикалық бизнес-форумының  екінші сессиясы «Көлік инфрақұрылымын дамыту: Алға озу ойыны» тақырыбында өтті. Бұл сессияның спикерлері қатарында «РЖД» АҚ вице-президенті Андрей Старков, «BCG» компаниясының әріптесі және басқарушы директоры Сергей Перапечка, «ҚТЖ» ҰК»АҚ вице-президенті Санжар Елбаев, Дүниежүзілік банктің Қытай, Моңғолия және Орталық Азия өңіріндегі көлік бойынша басшысы Биньям Реджа, «Ляньюньган порт КТ» президенті  Чжу Сяньян, Румыния Көлік министрлігінің мемлекеттік хатшысы Мария Григоре сөз алып, аға серіктес және басқарушы директоры, Ресей мен ТМД елдеріндегі «BCG» компаниясының басшысы Андрей Тимофеев модераторлық етті. «Дүниежүзілік банктің деректеріне көз жүгіртсек, егер көлік инфрақұрылымына салатын инвестицияны бір пайызға арттырсақ, экономика өсімі 1,5 пайызға артатынын көреміз. Ал дағдарыс уақытында инвестицияласақ, онда екі үш жылдан кейін жалпы ішкі өнімнің 3 пайызға өсімін күтуге болады. Статистика өте елеулі мультипликативті әсер бар екенін көрсетіп отыр» деп көлік инфрақұрылымын дамытуға қатысты өз ойын білдірді модератор Андрей Тимофеев. Ал спикер Сергей Перапечка  Қазақстандағы көлік инфрақұрылымы жағдайына қатысты өз ойын: «Қазақстанда инвестиция салуда «Нұрлы жол» бағдарламасында қаралған жобаларға басымдық берілген. Жаңа рейс, жаңа бағдарларды  дамытуда қолданыстағы инфрақұрылым аздық етеді. Егер Қазақстандағы темір жол инфрақұрылымын жаңарту, жетілдіру мәселесіне келсек, мұнда едәуір ілгерушіліктің барын көреміз, ал автожол инфрақұрылымын дамыту жағы мүшкілдеу. Әрине, бар мәселе қаражатқа  келіп тіреледі», деп білдіреді. Бұл сессияда «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның логистика жөніндегі вице-прециденті Санжар Елюбаев Қазақстанның көліктік-логистикалық инфрақұрылымын дамыту мәселесі бойынша сөз қозғады. Оның айтуынша, соңғы он жылда көлік инфрақұрылымын, көліктік-логистикалық активтерді және қызметтерді дамытуға шамамен 26 млрд доллар көлемінде ақша жұмсалған. Бұл транзиттік тасымал көлемін артыру және көрсетілетін логистикалық қызметтер сапасын жақсарту бойынша  алға қойылған стратетигиялық мақсаттарға қол жеткізудің негізін қалаған. Бірақ, ҚТЖ активтерді жаңғыртып әрмен қарай дамытуда осымен шектеліп қалмақ емес, яғни 2020 жылға дейін осы бағыттағы шаруаларға 6 млрд доллар көлемінде қаржы салуды жоспарлап отыр. Әсіресе, темір жол инфрақұрылымын дамыту «Нұрлы жол» жаңа экономикалық саясатының өзегі болып табылады. Оның жемісті нәтижелері де бар. Мәселен, 2500 жаңа темір жол желісін салу нәтижесінде, Қазақстанда Қытай – Еуропа, Солтүстік-Оңтүстік және Транскаспий бағдары бағытында ішкі және халықаралық тасымалды оңтайландыратын темір жолдар кескіні қалыптасты. Ал қазақстан-қытай шекарасында «Қорғас – Шығыс қақпасы» арнайы экономикалық аймағының құрылып, кешенді дамуы аймақтық көліктік-логистикалық хабтың негізін қалауда. 2016 жылы «Қорғас – Шығыс қақпасы» АЭА-да салынған заманауи «құрғақ порттың» құрылыстың маңызды элементі болатын. «Құрғақ порт «бір терезе» принципі бойынша көліктік-логистикалық қызметтердің  толық тізімін көрсетеді. Оның ішінде, кедендік және брокерлік қызметтер, инфрақұрылым қызметтері бар. Коммерциялық пайдалануға берілген мерзім ішінде құрғақ порт арқылы 164 мың ДФЭ тиелді. 2020 жылға қарай болжам бойынша тиелетін жүктің жалпы көлемі  4,4 млн тоннаны құрайды деп күтілуде» деді Санжар Елюбаев. Ал Дүниежүзілік банктің Қытай, Моңғолия және Орталық Азия өңіріндегі көлік бойынша басшысы Биньям Реджа Қазақстанның логистикалық орталық болуға мол мүмкіндігі бар екенін атап өтті. Ол үшін Қытайдың логистикалық әлеуетін қарау керек екенін, оның экспортты ынталандыру үшін жақсы порттары бар екенін, тек барлық порт Шанхай ауданында орналасқанын, сондықтан су көлігімен тасымалданатын жүктің бір бөлігін құрғақ жол көлігіне алмастыра отырып, Азияның орталық хабы болуға мүмкіндігі бар екенін жеткізді. «Орталық Азияда инфрақұрылымы әлсіз, логистикалық әлеуеті төмен елдер бар. Сол үшін бізге логистиканың индексі мен көрсеткіштерін жақсарту керек. Логистика, кедендік процедура, терминалдар, мұның бәрі сауданың дамуына ықпал етуі тиіс. Мен ертеректе заңдық-құқықты жүйені жетілдіру туралы айтқан едім. Осы мәселенің кемшін тұстарын қарастыру керек»  деп өз ойын білдірді Биньям Реджа. Ал «Ляньюньган порт КТ» президенті  Чжу Сяньян Қазақстан Еуразия құрлығында сауда қатынасын жүзеге асыруда маңызды тірек екенін атап өтті. «Қытай Қазақстанмен тығыз байланыс орнату арқылы Жіңбек жолының жаңа кезеңіне қадам басуды көздеп отыр. Сондықтан тауарларды тез жеткізуге Қытай да мүдделі. Жүк тасымалының жылдамдығын арттыру біз үшін де маңызды. Әсіресе, ескітен есікке дейін принципін ұстануға ықыластымыз. Жүк тасымалы жылдамдығын арттыру үшін деректерді цифрландыру жағына көп көңіл бөлу керектігін айтар едім. Меніңше, жалпы жүк құжаты интеграциялануы тиіс.  Ляньюньган портында контейнермен жүктерді жіберумен қатар біз деректерді цифрландыру артықшылығын пайдаланып келеміз. Қорғастағы құрғақ портының 49 пайыз акциясын сатып алдық. Қазір онда тиелетін жүк деректерінің цифрлануына да назар бөліп отырмыз», деді қытай өкілі. Бизнес форум қатысушылары әлемдік, еуропалық, азия нарығындағы жайлардың трансқұрлықтық бағдарлардағы тасымалды дамытуға әсері, мультимодальдық тасымалдаудың тиімділігін көтеру, халықаралық дәліздерді дамытудағы мемлекеттің ролі, аймақтық көлік логистикалық инфрақұрылымды дамытудағы инновациялық шешімдер туралы толғаныстарын ортаға салды.

Сұлугүл БАКЕСОВА

Регионы
30.07.2025
Карагандинские железнодорожницы побывали в музее Карлага
Новости
30.07.2025
Почётный железнодорожник Калтай Самбетов отметил прогресс отрасли
Новости
30.07.2025
АО «НК «ҚТЖ» и TCDD Taşimacilik A.Ş. подписали соглашение о сотрудничестве по развитию ТМТМ
Инфраструктура
30.07.2025
Более 12,8 тысячи работников участвуют в строительстве крупных железнодорожных проектов
Новости
30.07.2025
КТЖ увеличило приём помощников машиниста в связи с ростом грузоперевозок
Пассажирские перевозки
30.07.2025
Дополнительный электропоезд будет следовать по маршруту «Астана – Курорт Боровое»
Новости
30.07.2025
КТЖ и Международный порт Мерсин обсудили сотрудничество в рамках развития ТМТМ
Новости
29.07.2025
Касым-Жомарт Токаев принял председателя совета директоров компании S Sistem Lojistik Хусейна Барлина
Инфраструктура
29.07.2025
Замакима Актюбинской области проверил вокзалы и объекты инфраструктуры в Байганинском и Темирском районах
Новости
29.07.2025
Рационализаторская активность в 2,5 раза превысила план в Акмолинском отделении ГП
Новости / Цифра недели
29.07.2025
Количество нарушений безопасности движения снизилось на 4% в КТЖ
Грузовые перевозки
29.07.2025
Более 550 млн тонн грузов за полгода перевезли в Казахстане
Новости / Архив
29.07.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №57-58 от 29 июля 2025 года
Новости
28.07.2025
Около 900 раз экстренно тормозили машинисты поездов в Казахстане
КТЖ в лицах
28.07.2025
Более 40 лет на железной дороге: история Александра Исмухамедова
Регионы
28.07.2025
Пожарно-тактические учения прошли на станции Илецк
Новости
28.07.2025
Школьники побывали на экскурсии в центральном музее КТЖ
Новости
28.07.2025
Возгорание потушили на прилегающей к железной дороге территории
Регионы
28.07.2025
Ретровыставка «Страницы стальных магистралей» проходит в Усть-Каменогорске
Регионы
28.07.2025
Пожарно-тактические учения прошли на станциях Шубарколь и Сарыколь