Инновации, экология и образование: достижения АО «ОТЛК ЕРА» по итогам года

Совместное предприятие железных дорог Казахстана, России и Беларуси АО «ОТЛК ЕРА» завершило 2025 год целой серией наград, передаёт Rail-news.kz.

Ежегодная отраслевая премия в области транспорта и логистики «Магистраль Awards» организована при поддержке Евразийской экономической комиссии и Министерства транспорта РК. Ее цель – поощрение компаний и специалистов, внесших значимый вклад в развитие транспортной системы Евразии. В этом году в оргкомитет поступило более 100 заявок из стран ЕАЭС, СНГ и других государств. Победителей определяли в 21 номинации.

По итогам года жюри Magistral Awards отметило АО «ОТЛК ЕРА» сразу пятью наградами – признанием профессионализма, устойчивого развития и вклада в будущее отрасли. Генеральный директор компании Алексей Гром удостоен награды «Транспорт Профи» – за личный вклад в развитие транспортной отрасли.

Директор по взаимодействию с органами государственной власти и международными организациями АО «ОТЛК ЕРА» Лариса Коршунова отмечена дипломом «За вклад в институциональное развитие транспортного каркаса Евразии». За системную реализацию экологических инициатив компания получила награду «Лидер экологической ответственности в логистике». АО «ОТЛК ЕРА» также признано «Надежным международным партнером».

Отдельно отмечен вклад АО «ОТЛК ЕРА» в развитие профессиональных компетенций. Проект мультифункционального интерактивного класса виртуальной реальности, созданный при поддержке компании, получил награду «За вклад в развитие транспортного образования».

По словам Алексея Грома, 2025 год для компании был годом серьезных испытаний на прочность и многочисленных вызовов. Каждый раз происходили существенные изменения в операционной, производственной и финансовой деятельности.

«В истории развития нашей компании он, пожалуй, был и остается одним из самых сложных с точки зрения производственно-коммерческой деятельности. По-своему уникальным», – поделился он в интервью порталу 1520International.

Годом ранее ОТЛК ЕРА установила рекорд по объему перевозок – порядка 750 тысяч ДФЭ. Из-за масштабного строительства года вторых путей на участке Достык – Мойынты в течение 2025 года, на транзитном маршруте компании возникали инфраструктурные ограничения.

«Мы находили решения, которые позволяли нам даже в условиях ограниченной пропускной способности сохранять объем перевозок и не допускать серьезных потерь в скорости обработки китайских поездов. Так, например, совместно с ҚТЖ была разработана технология по комбинированным перевозкам контейнеров в полувагонах и на фитинговых платформах через тыловой терминал», – рассказал Алексей Гром.