Президент: укрепление железнодорожного каркаса страны – задача первостепенной важности
На расширенном заседании правительства Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев отметил значение развития транспортной логистики, передает Rail-news.kz со ссылкой на Акорду.
По словам Главы государства, неэффективное использование уникального положения Казахстана на Евразийском континенте станет стратегической ошибкой, которую наш народ не простит. Именно поэтому данная задача имеет исключительное значение.
«Эта сфера должна быть встроена в общую систему промышленной и инвестиционной политики. Транзитная отрасль, которая до этого времени имела доминирующую инфраструктурную роль, теперь становится преимущественно экономической. Это крайне важный шаг в условиях глобальной конкуренции», — сказал он.
Президент отметил, что на сегодняшний день 60% грузооборота в нашей стране приходится на железную дорогу. Поэтому дальнейшее укрепление железнодорожного каркаса страны – задача первостепенной важности.
«Уже завершено строительство крупных инфраструктурных проектов, которые существенно повысили пропускную способность и устойчивость сети. Необходимо в полной мере задействовать транзитный потенциал страны в сфере железнодорожного транзита.
Однако, похоже, что на сегодня отсутствует четкая и всеобъемлющая стратегия. Уровень износа железнодорожной инфраструктуры остается высоким. Обстановка в некоторых местах достаточно сложная.
Следует запустить новые железнодорожные ветки Мойынты – Кызылжар и Дарбаза – Мактаарал, а также завершить модернизацию участков Алтынколь – Жетыген и Бейнеу – Мангистау. Необходимо в установленные сроки ввести в эксплуатацию линию Бахты – Аягоз.
Мы часто поднимаем эти вопросы, пришло время посмотреть на конкретные результаты. Сбавлять темпы недопустимо», — озвучил он.
Глава государства отметил, что правительство поставило перед собой амбициозную задачу увеличить в этом году объемы транзитных перевозок примерно на 65% – до 55 миллионов тонн. Он также подчеркнул, что руководитель компании «Қазақстан темір жолы» в своей информации ставит под сомнение предложенный план.
«Причина не в нас, а в возможностях и планах сопредельных государств. Теперь предстоит определиться. Фонд «Самрук-Казына» и компания «Қазақстан темір жолы» должны принять все необходимые меры, в том числе завершить работу по цифровой трансформации.
С целью обеспечения прозрачности и равной поддержки грузоперевозчиков необходимо регламентировать и полностью оцифровать процесс предоставления грузовых вагонов национальным оператором железных дорог.
Задача, требующая незамедлительного решения, — реформа тарифной политики в железнодорожной отрасли. До 1 сентября текущего года следует принять окончательное решение по Концепции новой тарифной политики. Тарифная политика — очень важная тема, краеугольный камень транспортной стратегии», — заключил Президент.