Казахстан увеличил экспорт масложировой продукции в Китай на 44%

Казахстанские маслозаводы значительно нарастили поставки масложировой продукции в Китай, передает Rail-news.kz.

По итогам 2025 года Казахстан поднялся на второе место по поставке подсолнечного масла в Китай с долей 36%. Экспорт казахстанской масложировой продукции в Китай увеличился на 44% до 440 тысяч тонн, выручка выросла на 37% до 312 миллионов долларов.

По словам коммерческого директора маслозавода ТОО «Qazaq-Astyk Group» Александра Буженицы, росту экспорта масложировой продукции в Китай способствовало, в том числе, эффективное решение логистических процессов.

«Наша Ассоциация совместно с АО «НК «КТЖ» с февраля 2024 года пилотно запустили механизм согласования планов по отгрузке растительных масел в ж/д-цистернах через погранпереход «Достык-Алашанькоу». Начиная с этого времени, были исключены заявки трейдерских и экспедиторских компаний, которые не имели никакого отношения к производству масла. При старом механизме исполнение согласованных планов на отгрузку масла в направлении Китая по месяцу не превышало и 40%. Маслозаводы ежемесячно подавали планы, однако АО «НК «КТЖ» могло согласовать только часть объема по причине большого количества заявок, превышающих пропускную способность погранперехода.

Трейдерские и экспедиторские компании спекулировали на рынке, зачастую подавая планы, не имея на руках контракта, объема масла и вагонов, тем самым забирая слоты у реальных производителей, которым необходимо было исполнять экспортные обязательства. Подобные манипуляции приводили к образованию посреднического звена по экспорту масла, то есть трейдер или экспедитор, имея согласованный план предлагал стать посредником между производителем и импортером из Китая», – рассказал Александр Буженица.

АО «НК «КТЖ» в свою очередь в электронной системе равномерно распределяло количество вагонов между грузоотправителями согласно поданным заявкам с учетом пропускной способности инфраструктуры на погранпереходе.

«По сути, это была кормушка для посреднических компаний, благодаря которой они зарабатывали. Важно также отметить, что электронное согласование по всем заявителям без разбора приводило к искусственному завышению планов отгрузок, которые распределялись с учетом количества вагонов, указанных в заявке. Подобная система не устраивала никого из перерабатывающих предприятий, в связи с чем Ассоциацией был инициирован вопрос о необходимости корректировки механизма. Так и появилась идея убрать заявителей, которые не имели отношения к масложировой отрасли, и оставить реальных производителей, которые готовы подавать фактические планы по реальным контрактам и отгружать вагоны своевременно в течение всего месяца согласно утвержденному графику, во избежание заторов на границе.

Работа в этой части была успешно проведена Ассоциацией совместно с АО «НК «КТЖ», а результат мы получили в первом же месяце, так выполнение среднемесячного плана отгрузок в направлении КНР превышает 90% с начала 2024 года. Считаю это хорошим и важным достижением, которое позволило добиться стабильности в поставках масложировой продукции на экспорт в Китай, один из основных рынков сбыта. Постоянные отгрузки на рынок Китая позволяют удерживать экспортные цены на высоком и конкурентном уровне, поддерживая закупочные цены на сельхозпродукцию для отечественных фермеров», – добавил он.

В завершении Александр Буженица сообщил, что в марте 2026 года Ассоциация совместно с КТЖ запустили в пилотном режиме согласование планов уже по экспорту гранулированного подсолнечного шрота в зерновозах в направлении Китая на основе уже проверенного механизма отправки растительного масла.