Более 20 тысяч перевозок отследили с помощью навигационных пломб в ЕАЭС

В Санкт-Петербурге во время Международного транспортно-логистического форума, объединившего перевозчиков из разных стран, подвели итоги неполных двух месяцев применения навигационных пломб, передает Rail-news.kz.

Как отметил директор департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики Евразийской экономической комиссии Куат Рахимов, на 1 апреля 2026 года уже отслежено более 20 тысяч перевозок, большая часть из них – 19 тысяч – пришлась на автомобильный транспорт. Ежедневный прирост – около 400 перевозок.

«В настоящее время в Таможенный кодекс ЕАЭС вносятся поправки. Они касаются упрощения перемещения контейнеров, урегулирования контрейнерных перевозок, упорядочения внутренних каботажных морских перевозок, совершенствования таможенного транзита», – сообщил Куат Рахимов.

Напомним, с 11 февраля этого года пломбировка стала обязательной для отдельных видов техники, одежды, обуви, изделий из меха, алкогольной и табачной продукции. Уже с 31 июля требования распространятся на железнодорожные перевозки изделий легкой промышленности и радиоэлектроники в рамках таможенного транзита, а также все виды товаров для автомобильного транспорта. Как сообщает портал Transportrussia.ru, третий этап начнется 27 мая 2027 года и коснется железнодорожных транзитных перевозок.

Заместитель директора департамента экономической интеграции НПП РК «Атамекен» Айжан Зекенова рассказала об успешной работе в Казахстане новой информационной системы «Транзит». Она предназначена для контроля грузоперевозок в рамках ЕАЭС. Ее эксплуатацию и развитие обеспечивает ТОО «Институт космической техники и технологий».

«Утверждены тарифы на услуги по применению пломб, принят временный регламент взаимодействия участников перевозочного процесса и национального оператора информационной системы по применению навигационных пломб, – сообщила Айжан Зекенова. – На 1 апреля 2026 года в рамках таможенной процедуры транзита оформлено 2 217 перевозок, в том числе 538 – в направлении Беларуси, 1 669 – России и 10 – в направлении Кыргызстана».

Что касается транзита, то в системе зафиксировано 625 перевозок из Беларуси, 229 – из России и две перевозки из Кыргызстана. Всего с 11 февраля по 1 апреля 2026 года национальный оператор ИС «Транзит» зафиксировал завершение 4 143 перевозок.

Обсудили участники встречи и ряд проблем, возникающих при практическом применении навигационных пломб. Так, например, по данным «ИС «Транзит» в 69 случаях в России и в 94 случаях в Беларуси пломбы не открылись штатно – их пришлось срезать. Эксперты предупреждают, что при расширении перечня товаров, подлежащих пломбировке, масштаб этих сложностей может вырасти.

Хотя негативных отзывов о работе системы на деле не поступало, в Евразийской экономической комиссии заявляют о готовности после мониторинга первого полугодия корректировать законодательство о применении навигационных пломб.

К слову, в соответствии с решением ЕАЭС № 75 с сентября 2026 года будет запрещено использование навигационных пломб, произведенных вне стран союза.

Участники встречи сошлись во мнении, что в перспективе пломбы позволят максимально освободить перевозчиков от излишних административных процедур в рамках таможенного транзита.