Из поколения в поколение

Новости

04.05.2018, 17:45

Вот уже почти двадцать лет станцию Кушмурун возглавляет Уралбек Мурзасеитов. О некоторых составляющих своей профессии он рассказал и нам. О выборе профессии – На железную дорогу я пришел в 17 лет. Как давно и, кажется, совсем недавно это было. Что меня сюда привело? Я потомственный железнодорожник. Мой отец много лет работал начальником станции Убаган. Мама тоже работала на железной дороге. И брат отца. В общем, в атмосферу кипучей железной дороги я окунулся с раннего детства. Она всегда была частью меня. Окончив среднюю школу, я пошел работать монтером пути в ПЧ-20. После армии вернулся на железную дорогу. Работал стрелочником на станции Озерная, после дежурным на станции Убаган, а затем, в 23 года, стал начальником этой станции. Здесь я проработал 10 лет. А в 1993-м был назначен ревизором движения Костанайского отделения дороги, после чего, в 1998 году, стал работать начальником станции Кушмурун. В этой должности (за исключением небольшого периода с 2008 по 2010 годы, когда поработал на других должностях) остаюсь до сих пор. Как удается столько лет возглавлять станцию – Да, признаюсь, это непросто. Станция наша основная, второго класса. Пятнадцать путей. Все службы нужно контролировать. Штат станции – 47 человек, а всего на узле работает полторы тысячи. И здесь всегда много работы – с раннего утра и до вечера. Но мне нравится моя работа. Кроме того, наверное, я уже отношусь к ней как к семейному делу. За два десятка лет здесь многое изменилось. Сейчас век техники, в то время как раньше многое делалось вручную. Но нужно идти в ногу со временем. А сейчас у нас на повестке дня паводок. Благо, на наших путях нет опасных участков. Но мы не расслабляемся и готовы к любым неожиданностям. А затем традиционные весенние хлопоты: субботники, побелка, покраска. Самое большое ЧП – Это было в 1998 году. Март, метель. Со станции Челгаши к нам выехала дрезина. Но не доехала. Застряла на перегоне в перемете. Тепловоз, который отправили с Челгашей на подмогу, тоже застрял. В итоге помощь и дрезине и тепловозу оказали мы. До сих пор помню, как в буран вытаскивали из сугробов дрезину. Только что расчищенные пути моментально задувало снегом обратно. Но в конце концов пробились, и никто не пострадал. Главное в моей работе – не допускать подобных случаев. О главном – У меня и дочь, и сын тоже железнодорожники. Это значит, что наша семейная династия продолжается. Наверное, для меня это и есть если не самое главное, то очень важное в жизни.

Из поколения в поколение

Читайте также

Газета Қазақстан теміржолшысы, №13 от 20 февраля 2026 года