Почетный железнодорожник Калым Мухаметжанов отметил 90-летний юбилей
Собственный корреспондент по Алматинской области
Ветеран железнодорожной отрасли Калым Мухаметжанов отмечает 90-летний юбилей, передает Rail-news.kz.
Специалист высокого класса, Калым Мухаметжанов отличается скромностью и глубокой внутренней культурой. Даже при первом знакомстве к нему невольно проникаешься уважением.
Калым Мухаметжанов относится к династии железнодорожников Масановых. Сам он и младший брат носят фамилию по имени отца – Мухаметжана. Родился в 1936 году в селе Айжайляу Жарминского района Семипалатинской области. После окончания школы поступил в Ташкентский институт инженеров транспорта на строительный факультет. По распределению был направлен в Семипалатинское отделение Казахской железной дороги.
Работая дорожным мастером, он в совершенстве освоил труд путейца и сегодня помнит особенности каждого километра, пикета и звена пути, как устраняли перекосы, регулировали стыки, добиваясь надежности и увеличения отличных километров. Глубокие знания участка, внимание к деталям и искренняя забота о состоянии пути отличали его на протяжении всей службы.
В январе 1966 года Калым был назначен начальником Аягузской дистанции пути, где проработал три года, приобретя ценный управленческий опыт. По его убеждению, сила путейцев – во взаимопонимании, сплоченности и готовности поддержать друг друга.
В 1969 году его пригласили главным инженером службы пути Казахской железной дороги, а в 1972 году он стал заместителем начальника службы пути, проработав в этой должности до реорганизации дороги. Он принимал участие в строительстве и вводе линий Гурьев – Аксарайская, Балхаш – Саяк, вторых путей Целиноград – Экибастуз, Жарык – Моинты, усилении линии Гурьев – Кандагач. Курировал строительство и приемку объектов путевого хозяйства, эксплуатацию Жоламанского щебзавода на станции Малай-Сары, рельсосварочного поезда No 41 станции Курорт-Боровое для сварки бесстыкового пути. Контролировал текущее содержание пути, работу путевых машин, подготовку хозяйства к зиме и вопросы обучения кадров.
В 1977 году он возглавил службу пути Алма-Атинской железной дороги, где проработал более девяти лет.
В 1986 году Калыма Мухаметжановича пригласили в аппарат отдела транспорта и связи Управления делами Совета Министров Казахской ССР. Он курировал транспортное строительство на Целинной, Западно-Казахстанской и Алма-Атинской железных дорогах, а также работу строительных трестов Минтранстроя Союза.
В 1988 году вернулся на Алма-Атинскую железную дорогу и занял должность начальника дорожного центра научно-технической информации. Под его руководством велась электрификация участка Шу – Арысь, строительство вторых путей Арысь – Туркестан.
В ноябре 1989 года был избран заместителем председателя Дорожного комитета профсоюза (Дорпрофсож) Алма-Атинской железной дороги. В центре внимания находились социально-бытовые вопросы: развитие сети магазинов и общепита на линейных точках, строительство детских садов, школ, клубов и стадионов. Особое внимание уделял вопросам труда и техники безопасности, контролю выполнения коллективного договора.
Были в его биографии и годы работы в Центральной лаборатории пути, где он успешно сочетал практический опыт и современные подходы.
За заслуги в развитии железнодорожного транспорта Калым Мухаметжанов награжден знаком «Почетный железнодорожник», медалью «За трудовую доблесть», почетной грамотой Президиума Верховного Совета КазССР, медалью «Ветеран труда».
Для него железная дорога стала делом всей жизни, требующим точности, ответственности и полной самоотдачи. Благодаря таким специалистам обеспечивалась безопасность движения поездов и стабильная работа магистрали. Недаром коллеги называли его «великим путейцем» – мастером, преданным своему делу и профессии.