Узловое совещание прошло на станции Илецк-1
Собственный корреспондент по г. Уральск
На станции Илецк-1 на узловом совещании подвели итоги работы Илецкого железнодорожного узла, филиала ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки»-«Илецк» за 2024 год, а также итоги ревизорской проверки, проходившей 25-26 февраля, передает Rail-news.kz.
Директор филиала ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки»-«Илецк» Дауит Ниязбаев ознакомил собравшихся работников с состоянием безопасности движения за 2024 год. Он отметил, что в планы работы филиала на 2025 год согласно проекту «Развитие станции Илецк-1» входит дальнейшее развитие инфраструктуры участка «Илецк-1-Жайсан» для беспрепятственного пропуска грузопотока на Среднюю Азию через пункт перехода на станции Илецк до 16 пар поездов ежесуточно.
«На сегодняшний день произведено обустройство ограждения станции Илецк-1 по всему периметру в пределах пункта пропуска. На стадии подготовки находится проектно-сметная документация (ПСД) на установку видеонаблюдения и освещения в пункте пропуска», – рассказал Дауит Жаришович.
В докладе спикера была упомянута и тема социальной стабильности компании. Опрос по Рейтингу социальной стабильности в 2024 году прошли 150 из 825 работников филиала «Грузовые перевозки-Илецк». Это свидетельствует о высоком уровне социальной стабильности.
В своем выступлении главный региональный ревизор департамента безопасности движения АО «НК «КТЖ» на Уральском участке Руслан Давлетов отметил, что Илецкий железнодорожный узел за 2024 год не допустил нарушений безопасности движения по вине работников узла, и в целом Уральский участок прошедший год отработал с хорошими показателями.
«За прошедший год филиалом АО «НК «КТЖ»-«Илецкий железнодорожный участок» выполнены все запланированные работы по верхнему строению пути. В рамках реализации проекта «Развитие станции Илецк-1» произведены работы по удлинению третьего и четвертого приемо-отправочных путей, – подчеркнул директор ИЖУ Артур Юсупов.
По окончании совещания был намечен ряд мероприятий, направленных на развитие культуры безопасности движения, в том числе обучение и повышение квалификации работников, обновление и продление срока эксплуатации локомотивного парка, внедрение техники нового поколения, проведение профилактических месячников по безопасности движения.