Работы по обновлению пути ведутся в Алматинском отделении магистральной сети
Собственный корреспондент по Алматинской области
Отдел пути Алматинского отделения магистральной сети по праву можно назвать одним из ключевых структурных подразделений, поскольку его деятельность направлена на обеспечение безопасного и бесперебойного движения поездов.
Летом специалисты отдела пути работают по плотному графику, обеспечивая выполнение запланированных объемов работ в установленные сроки, ведь своевременное выявление и устранение дефектов позволяет предотвращать аварийные ситуации, повышать скорость движения поездов и обеспечивать высокий уровень пассажирских и грузовых перевозок.
В отделении запланирован комплекс работ, направленных на обеспечение безопасности движения поездов и повышение надежности технических средств. Капитальный ремонт пути хозяйственным способом силами ПЧМ Акадыр ведется с 20 мая. При плане 16,6 километра по факту выполнено 3,993 километра на Алматинской дистанции пути.
Предусмотрены работы по сплошной смене рельсовых опор, что представляет собой один из важнейших видов капитального ремонта железнодорожного пути. Полную замену негодных или выработавших свой ресурс рельсовых опор на определенных участках пути в 2026 году планируют произвести на 10,25 километра, из них на участках Достыкской дистанции пути на перегоне Достык – Алашанькоу (1435 мм) – четыре километра, Алматинской дистанции пути – 6,250 километра на перегоне Алматы-1 – Алматы-2.
В рамках капитального ремонта предусмотрен и усиленный средний ремонт станционных путей, в ходе которого производится замена дефектных рельсов, шпал и скреплений, очистка или частичная замена балластного слоя, а также устранение других выявленных неисправностей. Особое внимание уделяется обеспечению устойчивости пути в местах интенсивной маневровой работы и повышенных нагрузок. Усиленный средний ремонт будет проведен в объеме 27,4 километра: на участках Актогайской дистанции пути – 3,623 километра, Уштобинской – 2,7 километра и Алматинской – 18 километров.
На сегодняшний день уложено 32 комплекта стрелочных переводов из 110. Надо сказать, что своевременная и качественная укладка стрелочных переводов способствует повышению пропускной способности железнодорожных станций, обеспечивает безопасность движения поездов и создает условия для эффективной организации перевозочного процесса.
В этом году запланировано строительство ограждений для предотвращения выхода скота на железнодорожный путь в объеме 47,3 километра на участках Актогайской, Достыкской, Уштобинской и Алтынкольской дистанций пути.
В целях улучшения состояния железнодорожного пути запланировано выполнение работ по выправке пути с применением современных путевых машин: Дуомат, РМ, ПРБ, РШП Атлас, Унимат, DESEC, Жейсмар. Использование путевых машин позволяет значительно повысить качество выполняемых работ, сократить сроки ремонта и обеспечить высокую точность выправки пути.