Рейд в рамках республиканской акции «Безопасный переезд» провели в Усть-Каменогорске
Собственный корреспондент по ВКО, г. Усть-Каменогорск
В Усть-Каменогорске работники Оскеменской дистанции пути (ПЧ-37) совместно с сотрудниками патрульной полиции и отдела полиции на транспорте станции Оскемен-1 провели профилактический рейд в рамках республиканской акции «Безопасный переезд», передает Rail-news.kz.
Рейд проходил на двух самых загруженных железнодорожных переездах Усть-Каменогорска – на седьмом километре перегона Оскемен-1 – Усть-Каменогорск в промышленной зоне по проспекту Абая, а также на 12-м километре в городском поселке имени Красина. После того как водителей останавливали сотрудники патрульной полиции, железнодорожники вручали им памятки, напоминали правила проезда через железнодорожные переезды. Параллельно шла работа с пешеходами. Главный инженер Оскеменской дистанции пути Серикжан Самбетбаев и мастер производственного обучения ПЧ-37 Алимхан Сейсемканов объясняли все доходчиво, понятно, при необходимости – на казахском или русском языках.
«На переезде седьмого километра по проспекту Абая ежедневно проходит до 50 поездов, включая четыре пассажирских, а пересекают его около 50 тысяч автомобилей в сутки. Это один из самых напряженных участков города, – рассказал он. – Четырехполосный переезд круглосуточно обслуживают посменно четыре дежурных ПЧ-37. Их работа требует постоянной концентрации: каждый проходит медицинские осмотры и предсменные инструктажи. Каждая смена длится 12 часов».
В день рейда на переезде № 7 дежурил Малик Насимов. Для него эта смена стала особенной – последней перед выходом на заслуженный отдых. На железную дорогу он пришел 33 года назад, в 30 лет, и все эти годы проработал на одном переезде.
«Светофоры, дорожные знаки, щитки управления – наши помощники. Но если автоматика вдруг откажет, все придется делать вручную», – спокойно говорит он, показывая оборудование.
Через этот переезд ежедневно проходят грузовые составы в направлении Шара и Алтая, пассажирские поезда на Астану и Алматы, проложены пригородные маршруты, а через день идет поезд на Алаколь. Осенью, с увеличением перевозок угля, интенсивность движения станет еще выше.
«Водители нередко нарушают правила, пытаются проскочить даже при закрытом шлагбауме. Бывало, что прямо на путях ломался автобус. В такой ситуации моя задача – действовать строго по инструкции 16-27. Необходимо остановить поезд, включить заградительные светофоры и сделать все, чтобы не допустить аварии», – рассказывает Малик Насимов.
Еще одной точкой проведения акции стал переезд на 12-м километре перегона Усть-Каменогорск – Новоустькаменогорск в районе маслозавода ТОО «Май» в поселке имени Красина. По словам дежурной по переезду Жанар Жакупбековой, ежедневно здесь проходит более 800 автомобилей и свыше 30 поездов.
«Рядом остановка автобуса, станция Усть-Каменогорск, частный сектор. Людей очень много. Шлагбаум уже закрывается, поезд идет, а некоторые все равно пытаются проскочить. Кричу им, свищу в свисток. Особенно сложно с нетрезвыми людьми. Тогда сообщаю дежурному по станции, чтобы вызвали сотрудников полиции», – рассказывает она.
Инспектор отдела полиции на транспорте станции Оскемен-1, лейтенант полиции Бекжан Бауржанұлы отмечает, что подобные нарушения происходят регулярно.
Во время рейда многие водители охотно вступали в разговор. Марина, которая давно живет в поселке имени Красина, призналась, что хорошо знает этот переезд. По ее словам, здесь уже были случаи, когда из-за нарушения правил люди получали тяжелые травмы и даже погибали.
Профилактические рейды, совместные акции железнодорожников с полицией, разъяснительная работа и техническое оснащение переездов являются лишь частью большой системы обеспечения безопасности. Однако даже самые современные средства не смогут защитить человека, если он пренебрегает правилами. Поэтому безопасность на железной дороге зависит все-таки от личной ответственности каждого – водителя и пешехода.