В рабочем режиме

Сұхбат
03.11.2017, 14:41

Ранняя весна и ранние морозы испытали на прочность акмолинских железнодорожников. Директор Акмолинского отделения магистральной сети Артур Кизатов рассказал, какая работа была проделана для успешной работы магистральной сети. – Артур Ануарбекович, чем уникально Акмолинское отделение магистральной сети? – Отделение уникально тем, что объединяет три области – Северо-Казахстанскую, Акмолинскую и захватывает часть Костанайского региона. В отделении трудятся 7009 человек. В наш состав входят 64 станции и 66 перегонов. Общая эксплуатационная длина составляет 2760 километров, при этом доля бесстыкового пути составляет 64%, а это 2367,5 пар плетей. В отделении есть 2339 стрелочных переводов, 828 искусственных сооружений, 427 мостов, 401 водопропускная труба. В границах Акмолинского отделения магистральной сети дислоцировано 7 предприятий путевого хозяйства, 5 дистанций сигнализации и связи, 4 дистанции электроснабжения, 2 базы материально-технического снабжения. Имеется три восстановительных и пять пожарных поездов, а также, согласно трехэтапному детальному плана, передано на баланс и в доверительное управление вокзальное хозяйство, которое включает в себя в границах НЖС Акмола 45 вокзалов, 31 пассажирскую платформу и прочее оборудование. Сегодня они успешно эксплуатируются и выполняют возложенный на них функционал. У нас имеются три участка вокзального хозяйства. Первый обслуживает от Петропавловска до Кызыл-Ту и от Кокшетау до Пресногорьковской. Второй – от Жамантуза до Ерейментау. Третий участок – от Астаны до Есиля. Также имеется внеклассный вокзал на станции Астана. – Какие ремонтные работы были проведены в текущем году? – В этом году отделением в целом оздоровлено более 160 километров пути, из них выполнено 57,630 – капитального ремонта, смена рельс старогодними в объеме 22,925 километра, а смена рельсовых плетей старогодними в объеме 11,044 километра. План летних путевых работ практически выполнен. Остается произвести капитальный ремонт двух железнодорожных мостов. Один из них отремонтирован во время трехсуточного окна на участке Янко – Первоцелинная. В начале ноября будет произведен капитальный ремонт моста на участке Янко – Володаровское. Таким образом, летний сезон путевых работ будет закрыт. В целом, за 9 месяцев текущего года было допущено 11 случаев нарушения безопасности движения. При этом совместными силами определены корректирующие меры и задачи по недопущению подобных случаев, определены наихудшие станции, участки, факторы и причины нарушения, что дало нам возможность правильного направления в решении обеспечения безопасности движения. Если по итогам шести месяцев было допущено 10 инцидентов, то, проделав определенную работу в течение трех последующих месяцев, был зафиксирован один инцидент – наезд на постороннего человека на перегоне Шортанды – Тонкерис. По отказам технических средств и сбоям работы устройств также наблюдается динамика улучшения. Снижено количество наезда на скот с пяти до двух случаев. В хозяйстве пути улучшена балльная оценка пути на 23%, при плане 75 баллов выполнение – 58. Снижено на 97 километров количество неудовлетворительных километров пути, с 135 до 38 км. – В начале года в эксплуатацию был введен новый вокзальный комплекс «Нұрлы жол». Какая работа предстоит по нему? – Основная задача с учетом нововведений, успешно провести зиму, снизить снежную, ветровую нагрузку на так называемом треугольнике «станция Сороковая – Нұрлы жол – Астана». В этом вопросе мы первозимники. Синоптики прогнозируют суровую зиму. Работники Акмолинского отделения магистральной сети готовятся встретить ее во всеоружии. Так, в отделении специально разработан оперативный план снегоборьбы с учетом вокзалов. – С какими трудностями пришлось столкнуться работникам отделения в текущем году? – В этом году наступила аномально ранняя весна, во многих регионах возникли паводки. Появилась угроза прорыва плотин, расположенных выше уровня земляного полотна. Таких плотин у нас восемь. Учитывая опыт, на протяжении всего лета была проведена большая работа по предотвращению подобной ситуации в будущем. Так, мы на постоянной основе взаимодействуем со штабами, созданными в департаментах по чрезвычайным ситуациям в Северо-Казахстанской и Акмолинской областях. – Насколько отделение готово к зиме? – Прошлая зима показала, что объем снега был больше, чем в предыдущие годы. Особенно обильные осадки выпали на Кызылтуском, Петропавловском, Пресногорьковском, Аккульском участкам. В отделении сейчас в исправном состоянии находятся 14 единиц снегоуборочной и 18 снегоочистительной техники. Осенним комиссионным осмотром было выявлено во всех хозяйствах 1142 замечаний. Сегодня эти замечания активно устраняются. Например, устанавливаются недостающие знаки, готовится техника. Под круглосуточным наблюдением находятся ветровые участки. К ним проявляется особая бдительность. Также Акмолинским отделением магистральной сети эксплуатируются 3 котельных, 1052 здания и 238 единиц автотранспорта. Благодаря слаженным действиям работников отделения и поставленным целям можно заверить, что Акмолинское отделение магистральной сети успешно справится с возложенным функционалом, в том числе и в зимний период. – Спасибо за беседу!

Маржан БАКИЕВА

Жүк тасымалы
18.09.2025
Қазақстаннан Қытайға өсімдік майының пилоттық партиясы жеткізілді
Цифрландыру
18.09.2025
Германия теміржолға 5G желісін енгізуде
Жаңалықтар
18.09.2025
Қарағандыда жүк пойызынан дизель ұрлаған қылмыстық топ ұсталды
Жаңалықтар
18.09.2025
Алматыда оқыту семинары өтті
Жолаушылар тасымалы
17.09.2025
Адамдар неге пойызбен жүруді жөн санайды?
Жолаушылар тасымалы
17.09.2025
Тағы қай бағыттың пойыздары Starlink интернетіне қосылатыны айтылды
Әлемде
17.09.2025
Калифорнияда сутекпен жүретін алғашқы пойыз іске қосылды
Жаңалықтар
17.09.2025
ALT университетінде ҚТЖ басшыларына арналған «Үздіктер алаңы» бағдарламасы басталды
Жүк тасымалы
17.09.2025
Қостанай өңірінен темір жолмен астық тасымалдау 20%-ға артты
Жаңалықтар
17.09.2025
Теміржолшылар қалдықтарды сұрыптау жолдарын үйренді
Жаңалықтар
16.09.2025
Теміржолшылардың қысқы маусымға дайындығы талқыланды
Жүк тасымалы
16.09.2025
Қытай – Қазақстан – Түрікменстан – Иран теміржол дәлізі жанданады
Трансформация
16.09.2025
Жүк тасымалы мен магистральдық желіні біріктіру – уақыт талабы
Аймақтар
16.09.2025
Қысқа әзірлік қарқынды жүргізілуде
Қауіпсіздік
16.09.2025
Екі көпір тұрса да, ерінетіндер көп
Аймақтар
16.09.2025
Әулиеата командасы бас жүлдені жеңіп алды
Қауіпсіздік
16.09.2025
«ҚТЖ»-да еңбек қауіпсіздігі мен экология бойынша үздіктер анықталды
Жаңалықтар / Мұрағат
16.09.2025
Қазақстан теміржолшысы газеті, №75 16 қыркүйек 2025 жыл
Жаңалықтар
15.09.2025
ҚТЖ мен РЖД стратегиялық ынтымақтастық бойынша басым бағыттарды айқындап алды
Әлеумет
15.09.2025
Теміржолшының студент баласына жол ақысы өтеледі