Вокзалдағы билет мәселесі әлі де өзекті болып тұр

Кейінгі жылдары билет алуда ашықтық сақталып, делдалдардың тірлігіне тұсау салынды дегеннің өзінде «қолдан келсе, қонышынан басып», жоқ жерден оңай табыс табуды көздегендердің әрекеті тыйылған жоқ, сонымен қатар вокзал жағалаған алыпсатарлар әлі де кездеседі.

Жуырда осындай делдалдарға тап болған Базарбай есімді Тараз тұрғыны әлеуметтік желіде пікір білдірген еді. «15 тамызда Нұр-Сұлтанға іссапармен баруым керек болды. Электронды билет таппаған соң вокзалға бардым. «Жолаушылар тасымалы» АҚ кассаларында билет жоқ. Бірақ жеке коммерциялық кассадағылардың тамырын басып көрсем, 7 мыңның үстінде билеттері (Нұр-Сұлтанға дейін) 14 мыңнан сатылуда екен. «Әй дейтін әже, қой дейтін қожа» болмаған соң «қазаншының өз еркі, қайдан құлақ шығарса» болып отыр ғой» дейді ол жазбасында. Автор делдалдар билетті кассадан онлайн сатып алып, кейін ортада келісім жүргізетін бұрыннан таныс азаматтарға саудалайтынын алға тартады.  

Осы жазбаға пікір қалдырғандардың арасында жолсерікке екі есе ақысын төлесе, жолай алып кетуге дайын екенін жазғандар да аз емес және алыпсатармен билет бағасына наразылық білдіргендердің пікірлері де көп болды. Желіде қаузалған мәселеге «Қазақстан темір жолы» ҰҚ» АҚ да назар аударып, ресми жауабында жазғы кезеңде жолаушылар тасымалына сұраныстың артатынын айта келе, «билет сатып алу үшін «күту парағы» қызметін пайдалана аласыз» деп қысқа қайырған.  

Тараз вокзалындағы «Жолаушылар тасымалы» АҚ кассасымен қоса «Баянды жол сервис», «Aistar» сынды билет сататын агенттіктер кассалары бар. Тараз вокзалының бастығы Дидар Мүсреталиев билет сататын кассалар оларға бағынышты емес екенін, «Жолаушылар тасымалы» акционерлік қоғамына қарайтынын  айтады. Ал жекеменшік агенттіктер қызметі үшін әр билеттен қосымша 500 теңге алып отырады екен.  

– Қазір жолаушы көп, тәулігіне 9-10 мың адам вокзалға келіп-кетеді. Билеттер электронды болса да вокзалға ағылатындар аз емес. Ал желідегі жазбада факті нақты емес сияқты. Өйткені жекеменшік кассалар өзіне тиесілі 500 теңгеден артық алды дегенді естімедім. Маған мұндай мәселе бойынша ешкім шағым айтып келген жоқ. Арызданса, жоғары басшылыққа шығар едім. Пойыздар Тараз қаласынан шықпаған соң, билетті алдымен пойыз жүретін бастапқы аймақ жұрты бірінші алады. Ал Тараз – транзиттік бекет. Бұрын вокзал басшыларында 3-4 «бронь» болатын. Яғни, түрлі жағдайға байланысты сапарға шұғыл шығатындарға сол билет тиетін. Қазір ол да жоқ, қысыл-таяңда колдан келер ешқандай көмегіміз жоқ, – дейді вокзал бастығы.  

Расында, электронды билеттердің әр өңірге үлестіріліп берілуі кей аймақтарды «шөміштен қағатындай» көрінеді. Мысалы, Түркістан–Нұр-Сұлтан бағытындағы пойыздың билеті Түркістан, Шымкент, сол секілді Тараз қаласына есеппен бөлінеді де, Таразда ол билет 45 күнге жетпей сатылып кететін көрінеді. Мұндай жағдайда жолаушылар билетті Тараздан емес, Түркістан немесе Шымкенттен сол қаладағы бағасына сай онлайн сатып алуға мәжбүр болады.  

Бүгінде электронды билетке сұраныс жоғары болған соң, вокзалдағы кассалар саны қысқарған. Халықтың 60-70 пайызы электронды билет алуды жөн санайды. Билет сатылатын база жалпыға ортақ болған соң, бар билетті ешкім жасыра алмайды. Бұл оң өзгерістер жолаушылар тасымалындағы келеңсіздіктерді реттеуге айтарлықтай әсер ететіні айтпаса да түсінікті. Алайда «қалауын тапқандар» жоқ жерден пайда көруге тырысып бағуда. Ал жолаушыда таңдау бар ма, әйтеуір жолдан қалмасам болды дейді...