Рельс дәнекерлеу цехында жұмыс қызған

Аймақтар
08.08.2023, 10:09
Суретті түсірген автор
Ерман Әбдиев

Тараз қаласы бойынша меншікті тілші

Жамбыл облысы тоғыз жолдың торабында орналасқандықтан, темір жол саласы Т.Рысқұлов ауданының күретамыры іспетті. Ал «Луговой рельс дәнекерлеу кәсіпорны» аудандағы ең ірі кәсіпорындардың бірі болып саналады. Сонау 1988 жылы 1 тамызда іске қосылған алып кәсіпорынға отыз бес жыл толып отыр.

Бүгінгі таңда кәсіпорында 287 адам жұмыспен қамтылған. Кәсіпорын директоры, жас болса да қажырлы да қайратты басшы атанған Бақтияр Төлеков бас инженер Жанатбек Беспаев, директордың орынбасары Мақсат Юнусов сынды мамандармен бірге өнімді еңбекке қол жеткізу жолында тер төгуде. Әр мамандыққа сәйкес, рельс дәнекерлеу цехы, жылжымалы рельс дәнекерлеу машинасы, балқыту колоннасы, автокөліктер цехы, машиналарды және механизмдерді жөндеу цехы, рельс тасымалдау құрылымы, ескі жарамды рельстерді жөндеу цехы, бу қазандық цехы жұмыс істейді.  

Рельс дәнекерлеу цехында таңның атысы, күннің батысы қызу жұмыс жүріп жатады. Цехта төрт айналым бойынша күндізгі және түнгі ауысыммен жұмыс атқарылады. Түйістірілген рельс бунақтарының ұзындығы 800 метрге дейін жетеді. Цехтан шыққан рельсті жол дистанцияларының сұраныстары бойынша керекті жерге жеткізіп, апаруды рельс тасымалдау құрылымы атқарады. Онда рельс тасуға арналған 800 метрлік арнайы рельс тасымалдау вагондары жасақталған.  

Жылжымалы рельс дәнекерлеу машинасы теміржолдағы ақаулы рельс тағандарын белгіленген станцияларға бүтін күйінде қалпына келтіру, рельстерді темір жол үстінде дәнекерлеу жұмыстарын атқарады.  

Балқыту колоннасының тракторлары рельс басы мен аяғының айқастырмаларын балқыту, бірікпелерді дәнекерлеумен айналысады.  

Кәсіпорында жұмысшылар үшін барлық қолайлы жағдай жасалған. Мысалы, жұмыстан кейін жуынып-шайынуға арналған арнайы душтар мен кабиналар бар. Тамақтанатын жеке асхана жұмыс істейді. Жастар саясатына байланысты «Жол картасы» бағдарламасы бойынша білімгерлердің тәжірибеден өтуіне тұрақты мүмкіндік бар. Теміржолшылар қосымша мамандық алып, біліктілігін арттыру мақсатында Тараз және Астана қалаларындағы оқу орталықтарында курстардан өтіп тұрады.  

«Қазақстан темір жолы» ұлттық компаниясы» акционерлік қоғамының жұмысшыларымен 2021-2023 жылдарға арналған ұжымдық келісімшарт негізінде қарастырылған барлық жеңілдіктерді сақтап, жұмысшылардың денсаулықтарын жақсарту үшін Бурабайда орналасқан С.Сейфуллин атындағы және тағы да басқа Қазақстан бойынша орналасқан емдік-шипажай курортына демалуға, балаларының жазғы демалыстарында лагерьге баруына барлық жағдай жасалған.  

 

Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?