На станции Алашанькоу 14 раз вводили режим чрезвычайной готовности из-за ветра

В мае на станции Алашанькоу впервые зафиксировано 14 введений режима чрезвычайной готовности из-за сильного ветра, передает Rail-news.kz.  

По информации китайской стороны, основным фактором снижения планового приема поездов по широкой колее через пограничный переход Достык – Алашанькоу в мае 2026 года стали неблагоприятные погодные условия в районе станции Алашанькоу.  

В мае через переход было перевезено 1,29 миллиона тонн грузов при плане 1,34 миллиона тонн, что на четыре процента ниже запланированного показателя. При этом объем перевозок вырос на 23% по сравнению с маем прошлого года. Общий объем перевозок за пять месяцев между Казахстаном и Китаем составил 15,5 миллиона тонн (+10% к 2025 году).

В мае 2026 года на станции Алашанькоу впервые за весь период ее эксплуатации в течение одного месяца режим чрезвычайной готовности вводился 14 раз из-за сильного ветра со скоростью свыше 20,7 метра в секунду. Общая продолжительность действия ограничений составила более 220 часов (более девяти суток). В семи случаях ограничения действовали более 20 часов подряд.

Китайская сторона отмечает, что снижение объемов приема поездов обусловлено исключительно погодными факторами. Системных или технических ограничений со стороны железнодорожных администраций не зафиксировано.

По данным автоматической метеостанции «Жаланашколь», максимальная скорость ветра в регионе в апреле 2026 года достигала 25,5 метра в секунду, в мае — 24,5 метра в секунду.

Участок Коктума – Достык (Джунгарские Ворота) относится к районам с экстремальными ветровыми нагрузками. Сильные воздушные потоки оказывают существенное влияние на безопасность и организацию перевозочного процесса, что требует введения временных ограничительных мер.