На службу монтерам пути ҚТЖ поступило 80 шурупогайковертов

На службу монтерам пути АО «НК «ҚТЖ» в этом году поступило 80 шурупогайковертов, и до конца года планируется приобрести еще столько же, передает Rail-news.kz. 

Этот механизм заменяет ручной инструмент, значительно облегчая труд путейца.

Содержание промежуточных рельсовых скреплений – один из основных видов путевых работ по текущему обслуживанию железнодорожного полотна. На железобетонных шпалах – это периодическая подтяжка шурупов, клеммных и закладных болтов, на деревянных шпалах – добивка костылей. 

К настоящему моменту развернутая длина пути с железобетонным основанием по АО «НК «ҚТЖ» составляет 16 570 километров, или 78% от общей длины. В связи с поэтапным переходом на новые шпалы ежегодно увеличивается и объем работ по протяжке болтов и шурупов. И если на участках с шурупным креплением протяжка производится по необходимости, то на 5 927 километрах пути с клеммно-болтовым скреплением (КБ) частота таких работ определяется в зависимости от класса пути: один раз в год на участках первого и второго классов, раз в три года на путях третьего класса и раз в четыре года – на участках четвертого и пятого классов. Таким образом, в среднем в год путейцам необходимо производить протяжку болтов на 4 500 километрах пути. 

Вручную это достаточно кропотливый и тяжелый труд – чтобы произвести работы на одном километре пути со скреплением КБ, в день требуется восемь монтеров с ручным инструментом. Шурупогайковерт позволяет увеличить производительность до двух километров в день силами лишь двоих работников. 

Он позволяет автоматически производить завинчивание и отвинчивание шурупов и гаек, в том числе в труднодоступных местах. Предусмотрена и специальная насадка для откручивания заржавевших болтов. Конусная металлическая муфта – малоизнашивающаяся и саморегулирующая, крутящий момент регулируется через гидравлический сервомеханизм, а в зависимости от жесткости винта можно выбирать между двумя передачами. Благодаря этому механизму обеспечивается фиксация технических параметров – момента затяжки. 

Сейчас в путевом хозяйстве ҚТЖ используется более 500 единиц шурупогайковертов, и железнодорожники их по достоинству оценили. Помимо этого, 80 механизмов приобретено в 2022 году, и еще 80 компания закупит до конца года.