На вокзальных комплексах Алматы-1 и Алматы-2 началось тестирование специального оборудования, предназначенного для досмотра пассажиров, ручной клади и багажа. Наш корреспондент убедилась, пассажиры могут не переживать, что они по этой причине могут опоздать на поезд. Процедура досмотра на вокзалах в целях повышения уровня безопасности пассажиров, обеспечения антитеррористической защищенности будет вводиться с 1 февраля текущего года. Руководители дочерних структур АО «НК «Қазақстан темір жолы» – АО «Пассажирские перевозки» и АО «Военизированная железнодорожная охрана» (ВЖДО) намерены до этого срока максимально отработать все нюансы, чтобы не создавать дискомфорт пассажирам. Президент АО «Пассажирские перевозки» Нурдаулет Килыбай подчеркнул, что процедуры досмотра вводятся в соответствии  с законодательством РК. – Согласно закону «О борьбе с терроризмом» досмотр пассажиров, ручной клади и багажа проводится в случае «оранжевого» и «красного» уровня террористической опасности в обязательном порядке. При отсутствии уровня угрозы либо при умеренном «желтом» уровне досмотр проводится выборочно, – отметил он. – По поручению президента АО «НК «Қазақстан темір жолы» создана рабочая группа из числа первых руководителей задействованных организаций нацкомпании. Закуплено и смонтировано досмотровое оборудование. Оно состоит из 4 предметов – интраскопа, арочного металлоискателя, ручного металлоискателя и газоанализатора для обнаружения взрывчатых веществ. Мы проверили работу оборудования на вокзалах Алматы-1 и Алматы-2, которое сейчас работает в тестовом режиме. С 1 февраля будем его запускать и в течение 10 дней совершенствовать систему проверок. Поскольку многие из нас зачастую прибегают на вокзал в самый последний момент, почти перед закрытием дверей вагона, возникает вопрос, не создаст ли дискомфорт система досмотра. – Объектом, уязвимым в террористическом отношении является само здание вокзала. Поэтому процедуру досмотра будут проходить только те пассажиры, у которых есть необходимость зайти в здание – транзитные пассажиры, те, кому надо в кассе приобрести проездные билеты, встречающие и так далее, – пояснил директор департамента вокзального хозяйства Дирекции магистральной сети Жубан Корпебаев. Для всех остальных с двух сторон здания будут открыты проходы, где можно беспрепятственно попасть на перрон и сесть в вагон. В ближайшее время на вокзалах будет установлена соответствующая навигация с указателями как пассажирам без проблем пройти к поезду. Сотрудники досмотровой команды пояснили, что процедуру досмотра пассажир проходит через арочный металлоискатель, при необходимости его могут досмотреть ручным металлоискателем, а ручная кладь и багаж проходят через интраскоп. Пропускную способность специалисты оценивают в 600 человек в час. Чтобы обеспечить такой темп, интраскопы закуплены с широким большим проемом и низким расположением самой ленты. Поэтому затруднений с поднятием багажа на ленту  у пассажиров не будет. – Постараемся создать максимально комфортные условия. Соответствующее обучение сотрудники ВЖДО уже прошли, – отметил вице-президент АО «Военизированная железнодорожная охрана» Мурат Кокаев. На досмотр первого пассажира Андрея, прибывшего из Мангышлака, сотрудники затратили всего около 25 секунд. И он оперативно отправился в город. А вот студентки Гуля и Венера, которые приехали из Шымкента на сессию, задержались сами, увидев собаку сотрудника ВЖДО. Для безопасности самих пассажиров важно проводить такой досмотр,  уверены они.  Правильно, так и надо. Сейчас много чего могут скрыть в багаже – ножи, наркотики. Никаких неудобств досмотр не доставит. Прибывший в Алматы к родственникам Тойлыбай также не ощутил никакого дискомфорта от проверки. – Надо защищать вокзалы. Если нужно, будем проходить досмотр, – считает он. Тем не менее, тестирование системы продолжается. Сотрудники комиссии направились в алматинский метрополитен обменяться опытом с коллегами, которые давно ведут досмотр пассажиров. В этом деле мелочей не бывает, система должна работать без сбоев. С 1 апреля система будет внедрена на вокзале Астаны, с 1 июня – на всех остальных 13 железнодорожных вокзалах. В этих целях приобретено 56 комплектов специального досмотрового оборудования.

Ирина БЕКТИЯРОВА,

Алматы