Грузопоток через железнодорожные пограничные переходы РК и КНР Достык – Алашанькоу и Алтынколь – Хоргос планируется значительно увеличить. Об этом договорились в ходе рабочего совещания пограничных железных дорог, на котором казахстанскую делегацию возглавил директор департамента логистики АО «ҚТЖ – Грузовые перевозки» Д Нигметов, китайскую –  заместитель начальника Урумчийской железной дороги КНР Фан Вейбин. Участники встречи договорились, что примут совместные меры по привлечению через железнодорожные пограничные переходы РК и КНР объемов перевозок на 2017 год в размере 10300 тысяч тонн. В том числе из РК в КНР – 5,3 млн тонн, из них через Достык – Алашанькоу – 4,7, через Алтынколь – Хоргос – 600 тысяч тонн. Из КНР в РК увеличение составит  5 млн тонн, из них через первый погранпереход – 3,8, через второй – 1,2 млн тонн. Окончательный объем перевозок и номенклатуры грузов будет утвержден на совещании ОСЖД в 2017 году. Продолжилось обсуждение вопроса о специализации грузовой работы погранпереходов. Для повышения привлекательности транзитных маршрутов казахстанская сторона предложила Хоргос – Алтынколь сосредоточить на перевозке грузов в контейнерах и контейнерных поездов по направлению в/из Европейских страны, Центральную Азию и Казахстан. А вот через Алашанькоу – Достык осуществлять перевозку черных, цветных металлов, железной и цветной руды, оборудования, строительных грузов, ТНП, нефти и нефтяных грузов, газа. Правда, китайская сторона считает, что это надо делать в зависимости от выбора клиентов. Так что данный вопрос пока обсуждается. Не обошли стороной и важные вопросы электронного обмена данными при перевозке грузов в международном железнодорожном сообщении и возможности передачи данных Китайских железных дорог с инвойсов в формате UN/EDIFACT. А для того чтобы повысить качество предоставления услуг контейнерных перевозок по маршруту из КНР в Европу, Центральную Азию, Турцию и в обратном направлении, договорились о своевременном и качественном предоставлении предварительной информации от одного до трех и более суток к пограничным переходам. Эти меры уже внедряются в совместной работе и позволили пропустить транзитом через Казахстан в направлении Китай – Европа – Китай 1212 контейнерных поездов, из которых  808 проследовали с востока на запад, а 404 – в обратном направлении. Но участники совещания считают, что это не предел и намерены способствовать наращиванию объемов перевозок в составе контейнерных поездов, в том числе по новым направлениям и максимально увеличить объемы перевозок грузов.

Ирина БЕКТИЯРОВА