На перспективу

Новости

28.07.2017, 11:39

Павлодарские железнодорожники укрепляют участок пути, где 30 марта во время паводка сложилась нештатная ситуация: талые воды настолько приблизились к железнодорожному полотну на перегоне Май-Дегелен и так повлияли на него, что пришлось останавливать движение. Тогда по всем информагентствам и телеканалам страны разносились самые противоречивые данные, вплоть до сведений о полном размытии пути. Но по факту талые воды лишь подмыли насыпь железнодорожного полотна на нескольких 20-метровых участках. Чтобы избежать настоящего ЧП, пассажирские поезда, следовавшие из Алматы и ВКО в Павлодар, вынуждены были направить через Россию, естественно, время в пути существенно изменилось, часть рейсов отменили, словом, все было непросто. Стоит отметить оперативную и слаженную работу в той ситуации самых разных железнодорожных служб: как только позволила погода, участок быстро укрепили и открыли для движения, правда, сначала на минимальной скорости. Позже этот показатель довели до установленного. Но несмотря на то, что, казалось бы, ситуация разрешилась, сейчас – в разгар лета – сотрудники Павлодарского отделения магистральной сети вновь занимаются укреплением этой точки. - Не так давно к нам приезжала мостоиспытательная лаборатория департамента путей и сооружений, чтобы оценить состояние пути на 199-м километре перегона Май-Дегелен, где весной и произошел подмыв, и определить фронт работы, - рассказывает начальник отдела пути Павлодарского отделения магистральной сети Даурен Дуспеков. – На место выезжали и директор нашего филиала Толеубай Кенжебеков, и начальник павлодарской дистанции пути Амангельды Урдобаев. Теперь уже к работам приступила техника восстановительного поезда. Наша задача – не просто привести в порядок этот участок, но сделать его максимально готовым к будущему сезону. По словам Даурена Дуспекова, за последние 15 лет это был первый случай, когда в этой точке сложилась нештатная ситуация из-за паводка, прежде с талыми водами прекрасно справлялась двуочковая водопропускная труба. И в этом году сооружение было своевременно очищено от снега и мусора, но объем паводка был очень и очень большим. В результате, в этом месте до сих есть скопление воды, она полностью так и не ушла, поэтому сейчас при помощи тракторов здесь должны отвести воду, затем осушить участок и приступить к укреплению. - Нам предстоит не только укрепить примерно 500 метров насыпи железнодорожного полотна, но и откосы вдоль водопропускной трубы, хотя сама она в порядке, - уточнил Д. Дуспеков. – Для всех работ нам не придется закрывать движение на этом участке, где в сутки проходят по семь пар поездов. Так что можно сказать, что к паводку 2018 года мы начали подготовку уже сейчас.

На перспективу

Читайте также

Газета Қазақстан теміржолшысы, №37 от 15 мая 2026 года