В Атырау вагоностроительный завод освоил выпуск вагонов-цистерн, в планах - производство крытых вагонов для перевозки зерновых и минеральных удобрений, длиннобазных вагонов-платформ, а также подвижного состава для европейской колеи, передает Rail-news.kz со ссылкой на «Казахстанскую правду».
Как отметил председатель совета директоров группы компаний Шота Абхазава, в Атырау формируется кластер по производству, ремонту и обслуживанию грузовых вагонов и цистерн для перевозки нефти и газа.
«Учитывая потенциал роста грузовой базы в Центральной Азии, необходимо своевременно заменить выбывающий подвижной состав и удовлетворить растущий спрос на новые вагоны. Это создает реальные возможности для развития отечественного производства», – подчеркнул Шота Абхазава.
Генеральный директор Атырауского вагоностроительного завода Аманкос Кулмагамбетов сообщил, что предприятие уже выпускает полувагоны, платформы и два типа цистерн.
Также завод освоил производство крышек люков для полувагонов. Деталь прошла межведомственные испытания и получила свидетельство с условным номером клеймения — уникальным идентификационным кодом производителя подвижного состава и запасных частей.
Предприятие рассчитано на выпуск всех типовых грузовых вагонов, эксплуатируемых на колее 1 520 мм — второй по протяженности в мире и основной для стран СНГ.
«У нас есть собственное конструкторское бюро. Мы самостоятельно проектируем, сертифицируем и изготавливаем вагоны. В зависимости от рыночных потребностей можем разработать и запустить в производство практически любой тип подвижного состава – от платформ и цистерн до хопперов, зерновозов и крытых вагонов», – пояснил Аманкос Кулмагамбетов.
В ближайших планах – производство длиннобазных платформ для перевозки двух 40-футовых контейнеров, крытых вагонов, а также изготовление котлов для цистерн, относящихся к категории сосудов под давлением.
