Приоритет – обновленная магистраль

Новости

24.11.2017, 13:31

В 2017 году работники АО «НК «ҚТЖ» – «Дирекция магистральной сети» провели значительный объем ремонтных работ. – На сегодняшний день все виды путевых работ капитального характера планируются с учетом фактического состояния каждого компонента верхнего строения пути и с учетом приоритетности маршрута,– рассказал заместитель директора по эксплуатации АО «НК «ҚТЖ» – «Дирекция магистральной сети» Алтынбек Кабильдин. – Так, в число приоритетных направлений включены маршруты следования транзитных поездов направления Китай – Казахстан – Европа и маршруты следования пассажирских поездов, сформированных из вагонов «Тұлпар-Тальго», При проведении ремонта пути используется современная техника, внедряются современные типы промежуточных рельсовых скреплений обеспечивающих допускаемую нагрузку на ось более 25 т/с. В период с 2015 по 2017 годы выполнен капитальный ремонт пути на 801,959 километра стоимостью 70,3 миллиарда тенге. Для экономии финансовых средств на участках, где требуется выполнение ремонта или замена шпал и скреплений, и на которых рельсы не выработали свой нормативный ресурс, проводится сплошная замена рельсовых опор. На 2017 год сплошная замена рельсовых опор была запланирована в объеме 104,83 километра. Для выполнения данного вида работы применяется современная путевая техника СМД-80. Также, в целях повышения эффективности использования каждого элемента верхнего строения пути, вышедшие после ремонта годные железобетонные шпалы со скреплением используется для повторной укладки. Для улучшения качества текущего содержания пути с марта по ноябрь с применением путевых машин проводятся работы по очистке щебеночного балласта в объеме 330 километров, выправочно-подбивочные работы на протяжении 4 087 и рихтовка пути в объеме 1590 километров. Для повышения плавности хода в границах станциипо стрелочным переводам проведены очистка балластного слоя и выправка стрелочных переводов с применением путевой машины «DESEK» в объеме 450 комплектов. На участке Хоргос – Жетыген выполнены работы по замене звеньевого пути на бесстыковые плети в объеме 136 километров, в результате повышены скорости движения до 120 км/ч. В 2017 году силами Капшагайского мостового отряда выполнен ремонт 77 искусственных сооружений и вне плана ремонт 23искусственных сооружений. Объемы выполненных в 2016 году летне-путевых работ обеспечили в текущем году повышение скоростей движения для пассажирских поездов – на 946,24 километра, для грузовых – на 538,2, контейнерных поездов – на 223,1. – Выполнение летне-путевых работ позволило значительно улучшить качество текущего содержания пути, – отметил Алтынбек Абугаппасович. – Так, к примеру, по Астанинской дистанции пути балльная оценка за 10 месяцев 2017 года составила 62 (улучшение на 20%), при этом количество километров пути, получивших неудовлетворительную оценку, снизилось с 81 километра до 19. На сегодняшний день на содержании в путевом хозяйстве более 16 тысяч километров железнодорожных линий, из которых 4,8 (35%) имеют двухпутные вставки и вторые пути. Развернутая длина главных путей составляет более 20 тысяч километров, станционных– более 6,4 тысячи. На магистральной сети эксплуатируется более 19 тысяч стрелочных переводов и более 10 тысяч искусственных сооружений.

Приоритет – обновленная магистраль

Читайте также

Газета Қазақстан теміржолшысы, №58-59 от 31 июля 2026 года