Вагоны есть, но их не грузят

Новости

28.11.2017, 19:56

В Костанайском регионе отсутствует дефицит грузовых вагонов для транспортировки зерна и муки. Как сообщает руководство Костанайского отделения ГП, на сегодняшний день простаивает в ожидании погрузки порядка 760 зерновозови 790 крытых вагонов под муку. Несмотря на это, грузоотправители загружают не более ста вагонов в сутки. И это при том, что проблема срыва планов погрузки уже неоднократно обсуждалась на совещаниях с участием руководства области и компании «ҚТЖ», где сами грузоотправители причиной медленной погрузки зерна называют нехватку вагонов. – Мы прямо сегодня можем закрыть все потребности в зерновозах, – говорит заместитель директора АО «КТЖ – Грузовые перевозки» – «Костанайское отделение ГП» Гани Есенбаев. – На данный момент в регионе находятся по 700-800 крытых и столько же зерновых вагонов (под муку и зерно, соответственно). То есть, с нашей стороны никакой задержки нет. Однако сами грузоотправители на сегодня загружают лишь меньшую часть этих вагонов. И при этом жалуются, что вагонов им не хватает. Имеется распоряжение руководства области о том, чтобы для ускорения погрузки элеваторы и другие пункты погрузки работали и в выходные дни. Однако в выходные практически никто из грузоотправителей вагоны зерном и мукой не загружает. – Потому что тариф за погрузку в выходные и в ночное время на элеваторах вдвое выше, чем в будние дни, – поясняет Гани Есенбаев. – Если в будний день тариф за погрузку вагона на элеваторе составляет порядка 60 тысяч тенге (с вариациями на тех или иных элеваторах), то в выходные он доходит до 150 тысяч за вагон! По сути, элеваторы региона, с одной стороны, исполняют распоряжение руководства области, работая в выходные, с другой – словно саботируют его, значительно завышая погрузочные тарифы, и тем самым стопоря грузоотправителей. Тем не менее, выполнение плана погрузки зерна – общее дело, и вопрос национальной безопасности, считают в АО «КТЖ – Грузовые перевозки» – «Костанайское отделение ГП». И здесь надеются, что грузоотправители будут более ответственно подходить к погрузке вагонов, ускорят их отправку.

Вагоны есть, но их не грузят

Читайте также

Газета Қазақстан теміржолшысы, №34-35 от 01 мая 2026 года