Безопасность движения – в приоритете

Новости

19.01.2018, 12:37

В Костанайском отделении грузовых перевозок в ушедшем году удалось добиться снижения нарушений безопасности по ряду показателей. В частности, не зафиксировано ни одного особого случая бракапротив одного за 2016 год. Случаи брака удалось снизить с 3 до 2. Случай затруднений в 2017 годубыл зафиксирован всего один против 14 за 2016 год. Правда, еще остается высоким число инцидентов, которых в 2017 произошло 22, что и повлияло на общую статистику. Причиной послужили как субъективные, так и объективные факторы. Так, в апреле на участке Тобол – Айтеке-би, перегон Алтынсарино – Талдыкольбыло закрыто движение по причине прихода талых вод из степи и угрозы подмыва земляного полотна на 814километре. В октябре на участке Костанай – Тобол, на перегонеКаратомары – Вороненская поезд при скорости 50км/ч на неохраняемом регулируемом переезде 348-йкм, применил экстренное торможение, но совершил касательный наезд на трактор-автогрейдер, который заглох и стоял на путях. Переездная сигнализация работала исправно.Повреждений пути нет. На участке Есиль – Атбасарпо прибытии поезда обнаружено смещение груза на 500 мм от торца вагона. Выявлен излом всех 16 боковых стоек. Отправителем груза является частное лицо. Результат расследования показал, что причиной излома стало нарушение технических условий крепления груза. В Костанайском отделении ГП провели мониторинг, результаты которого показали, что в большинстве случаев причинами эксцессов становятся погодные условия, изношенность техники, в том числе у частных перевозчиков, нарушение технических требований со стороны частных грузоотправителей, халатность автовладельцев, человеческий фактор. Все причины происшествий были тщательно проанализированы, сделаны выводы, приняты меры для предотвращения подобных случаев в будущем. В 2018 году разработан и уже реализуется ряд профилактических и конкретных мероприятий.Так, в целях организации работы по повышению уровня обеспечения безопасности движения в 2018 году планируется провести следующую работу:в хозяйстве движения для составителей поездов раз в квартал проводить аттестацию у начальника станции, раз в полгода в комиссии отделения ГП; один раз в полгода проводить семинар-совещание в отделении ГП по вопросам безопасности движения, на которых будут показаны видеофильмы, ситуационные схемы, рассматриваться обстоятельства допущенных НБ; в вагонном хозяйстве качественно проводить полное опробование автотормозов в части устранения утечек воздуха в тормозной магистрали; со стороны приемщиков вагонов установить контроль над качественной приемкой тормозного оборудования вагонов; в локомотивном хозяйстве разработать и неукоснительно выполнять местную инструкцию о порядке проведения обучения, обкатки прикомандированных локомотивных бригад.

Безопасность движения – в приоритете

Читайте также