Жолдау туғызған ойлар
Новости
20.02.2018, 12:24

Тәуелсіз ел болғаннан бері, Қазақстан әлемдегі түрлі сынықтарға төтеп беріп, қарқынды экономикалық даму жолында, жаңа өнеркәсіптік революция дәуіріне аяқ басуда. Заманауи технологиялар бүкіл дүниені өзгеріске ұшыратуда. Жаһандық технологиялық ілгерлеушіліктер өзімен бірге сын-қатерлерді де, сондай-ақ өсімнің жаңа мүмкіндіктерін де алып келуде. Бұл – біздің әлемдегі дамыған 30 елдің қатарына жедел ену үшін тарихи мүмкіндігіміз деп қарастырған жөн.
Елбасы биылғы Жолдауда Төртінші өнеркәсіптік революция дамуын жүзеге асыратын 10 негізгі міндетті халық алдына қойды. Жолдаудың жетінші бөлімі адами капиталдың жаңа сапасын дамытуға арналған. Осы бағытта білім берудің сапасын дамыту, ғылымға қолдау көрсету, денсаулық сақтау мен қазақстандықтардың әлеуметтік, рухани және мәдени деңгейін арттыру міндеттерін алға қояды. Осы тұрғыда 130 мың адам еңбек ететін «ҚТЖ» ҰК»АҚ еліміздегі ең үлкен жұмыс беруші компания үшін негізгі ресурсы мен байлығы оның персоналы болып отырғаны – талас тудырмайды. Оған теміржолшылар үшін жасалып отырған қамқорлық пен қолдау, қандай қиын-қыстау кезеңде де тоқтаусыз көрсетіліп отырған әлеуметтік пакет т.т. куә.
Осыған байланысты өзімді толғандыратын бірқатар мәселелермен бөліскенді жөн көрдім. Мен қырық жылдан астам Семей темір жолында еңбек еткен ардагермін. 2013 жылы Семей темір жол бөлімшесінде «Түрксиб-Семей» қоғамдық қорын құрдық. Қордың мақсаты - бөлімше теміржолшыларына мәдени-тарихи тұрғыда қызмет көрсету болды. Семей қалалық әділет басқармасымен бекітілген жарғысын басшылыққа ала отырып, осы бес жыл ішінде Семей темір жол бөлімшесінің негізін қалаған Семей станциясы, паровоз депосы, жол мекемелеріне 100 жыл толуына байланысты «Семей бөлімшесіне – 100 жыл» деген тақырыпта бөлімше бойынша екі жылдай дайындық жасап, 2015 жылы кең көлемде атап өттік. Осыған орай тарихи жәдігерлер мен құжаттардың мол қоры жинақталып, «Түрксіб-Семей» мұражайын ұйымдастырдық. Жастардың күшімен «Түрксіб-Семей» көркемөнерпаздар үйірмесін құрып, «Жастар қоғамы», «Әйелдер бақыты», «Спорт кешені» «Кәсіподақ ұйымы», «Ардагерлер» қоғамдық ұйымдары және «Техникалық кітапхана» бір жағадан бас, бір жеңнен қол шығарып жұмыс істеп, бөлімше бойынша Жаңа жыл, Наурыз, 1 маусым - балалар күні, 9 мамыр - Жеңіс күні, Теміржолшылар күні, Тұңғыш президент күні, Қарттар күні, Тәуелсіздік күні тағы басқа мерекелерді жоғары деңгейде өткізуге атсалыстық.
«Түрксіб-Семей» мұражайы – бүгінде бүкіл Семей теміржолының мақтанышы, келген-кеткен қонақтар музейге арнайы бас сұғып, таңқалыстарын жасырмайды. Мен осы әрбір жәдігерін тірнектеп жинаған, тұнып тұрған тарихқа толы мұражайды сақтап, келер ұрпақтың игілігіне бүлінбей жетуі үшін Астанадағы орталық мұражайдың филиалы ретінде тіркеліп, ҚТЖ балансына өтсе деген тілек айтар едім. Әрине, бұл тек тарихи құндылықтарға жанашырлық ретінде тек менің ұсынысым.
Ендігі кезекте айтарым – қарттардың назы. Қазан айының 1-күні, мемлекет бойынша «Қарттар күні» аталып өтеді, соған орай ұжымдық келісім шарт 2006 жылы қабылданғанда 1000 теңге, екінші рет қабылданғанда 1АЕК, үшінші, төртінші рет қабылданғанда 2АЕК қаражат қарастырылды. Алайда бесінші, алтыншы рет қаралған келісім шарттарда бұл қаражат алынып тасталды. Сондықтан, «Қарттар күні» теміржолшы ардагерлерге тиесілі тиын-тебен қайтарылса деп сұраймыз.
Үшінші ұсынысым, 1993 жылғы 7 шілдедегі № 63 ҚР Көлік министрінің бұйрығы жаңартулар мен толықтырулар енгізуді қажет етеді дер едім. Мәселен, бұйрықтың 2.тармағы 2 тармақшасына сәйкес «Құрметті теміржолшы» төсбелгісіне тек жұмыс істеп жүрген жандар ұсынылады. Мен өндірісте 40 жыл еңбек өтілі мен 20 жыл осы бөлімшеде қоғамдық жұмыстарды атқарған ардагер ретінде айтарым, 1990 жылдан бері 4 рет «Құрметті теміржолшы» төсбелгісіне ұсынылдым, бірақ зейнеткер болғандықтан көлік саласындағы құрметті атақты иелене алмадым. Сондықтан «Құрметті теміржолшы» белгісі тек жұмыс істеп жүрген теміржолшыға ғана емес, зейнетке шыққан соң да берілуі мүмкін болса, алдағы уақытта кезінде ерен еңбегі түрлі себептермен елеусіз болып қалған талай ардагердің мерейін үстем етер еді деп ойлаймын.
Мақсұт Көшжанов, ардагер-теміржолшы, «Түрксіб-Семей» қоғамдық қоры мен «Түрксіб-Семей» мұражайының директоры
Грузовые перевозки
18.09.2025
Опытную партию растительного масла доставили из Казахстана в Китай в 40-футовых контейнерах
КТЖ в лицах
18.09.2025
Династия Орысбаевых: три поколения машинистов
КТЖ в лицах
18.09.2025
Монтер пути Кайрат Арчабаев удостоен звания «Почетный железнодорожник»
Новости
18.09.2025
Более 60 замначальника локомотивных депо прошли обучение эффективным коммуникациям
Пассажирские перевозки
17.09.2025
АО «Пассажирские перевозки» запустит состав Talgo на маршруте Алматы — Костанай в 2026 году
Пассажирские перевозки
17.09.2025
Нацперевозчик подключит к Starlink ещё два поезда до конца года
Регионы
17.09.2025
Десять рационализторских предложений внедрили в Павлодарском отделении магистральной сети
Новости
17.09.2025
Развитие грузоперевозок в Казахстане обсудили Kazlogistics и BCG в Астане
Грузовые перевозки
17.09.2025
КТЖ провело выездное заседание зернового штаба в Костанае
Новости
17.09.2025
Железнодорожники учатся сортировать отходы: в филиалах ГП прошли экосессии
Новости
16.09.2025
Центр диагностики пути КТЖ продемонстрировал современные технологии
Новости
16.09.2025
Подготовку железнодорожников к зиме обсудили в Минтрансе
Интервью
16.09.2025
Новые поезда, интернет в пути и туристические маршруты: железная дорога становится комфортнее
Новости
16.09.2025
Казахстан и Россия запускают совместный агроиндустриальный парк в Alatau City
Новости
16.09.2025
Жумангарин: Объем грузоперевозок через Казахстан вырастет в 2 раза к 2029 году
Новости / Архив
16.09.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №75 от 16 сентября 2025 года
Новости
15.09.2025
КТЖ и РЖД определили приоритетные направления стратегического сотрудничества
Грузовые перевозки
15.09.2025
Почти 24 млн тонн угля перевезли к отопительному сезону в Казахстане
Регионы
15.09.2025
Месячник по предупреждению несчастных случаев на железной дороге проходит в Уральске
Регионы
15.09.2025
Машинист электропоезда Иван Смоляк предотвратил сход поезда