Транзитная стратегия

Новости

30.03.2018, 12:31

Вопросы повышения эффективности использования транспортно-логистической инфраструктуры Казахстана обсудили в рамках состоявшегося в Астане брифинга на площадке Службы центральных коммуникаций. Спикерами выступили вице-президент по логистике АО «НК «ҚТЖ» Санжар Елюбаев, генеральный директор Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» Канат Альмагамбетов и председатель Подкомитета транспортной логистики НПП «Атамекен» Ерхат Искалиев. Участники встречи обсудили барьеры и перспективы развития транзитных перевозок, а также использование современных цифровых технологий в логистике. Как рассказал Санжар Елюбаев, в последние годы на обновление транспортно-логистических активов направлялись масштабные инвестиции. Так, построено 2,5 тысячи новых железнодорожных линий, обновлены подвижной состав, терминальная и портовая инфраструктура. Для реализации высокого потенциала роста мультимодальных перевозок через Каспий развиваются порты Актау и Курык, формируется сеть транспортно-логистических центров в ключевых узлах консолидации грузопотоков. Вице-президент отметил, что благодаря сопряжению казахстанской политики «Нұрлы жол» и китайской инициативы «Один пояс – Один путь», а также динамичному инфраструктурному развитию за последние семь лет рост проходящего через Казахстан транзита в страны Европы увеличился в 200 раз. – Если в 2011 году через Казахстан транзитом в сторону Европы проходила тысяча контейнеров, то по результатам 2017 года мы имеем рост в 201 тысячу. Какой вид бизнеса может себе позволить в течение 7 лет увеличиться в 200 раз. В этом году мы предполагаем практически двойное увеличение перевозок транзитных грузов в направлении Китай – Европа. К 2020 году прогнозируется порядка двух миллионов контейнеров, проходящих транзитом через территорию Казахстана. Это очень серьезная цифра, мы готовы к этому, – сказал он. Канат Альмагамбетов добавил, что на сегодняшний день перед транспортными компаниями стоят задачи по дальнейшему привлечению перевозок транзитных грузов через территорию Казахстана по обновленной, модернизированной инфраструктуре. – Чтобы воплотить в жизнь достижения нашей инфраструктуры, нужно прежде всего развивать транзит. Это то, чем сегодня занимается национальная компания «Қазақстан темір жолы». Этому уделяется особое внимание, проводится большая работа. В этом году принят новый таможенный кодекс, сейчас идет работа по 76 подзаконным актам, которые должны полностью раскрыть его требования. Его главная суть – упрощение и ускорение таможенных процедур, – отметил он. В свою очередь, Ерхат Искалиев рассказал о перспективах цифровизации и внедрения технологий управления цепочками поставок для повышения эффективности деятельности транспортной отрасли.

Транзитная стратегия

Читайте также

Газета Қазақстан теміржолшысы, №37 от 15 мая 2026 года