Центральное пролетное строение установлено на железнодорожном путепроводе перегона Жиренайгыр – Копа линии Алматы-1 – Шу. В рамках проекта строительства вторых путей на линии Алматы-1 – Шу, который реализован АО «НК «ҚТЖ» по поручению Главы государства в рамках  программы «Нұрлы жол», в решающую стадию вступило строительство трех путепроводов. Вчера на перегоне Жиренайгыр – Копа, в районе четной входной горловины бывшей станции Саз, которая была закрыта в прошлом году в связи со строительством вторых путей, установлены центральные пролетные строения. – Все три путепровода – на станциях Казыбек бек, Саз Алматинского и Эспе Жамбылского отделений магистральной сети завершим в сентябре-октябре, – сообщил начальник Управления по строительству вторых путей на участке  Алматы-1 – Шу Дирекции по реализации крупных проектов АО «НК «ҚТЖ» Кумбай Байдаулетов. Вчера строители генподрядчика «Integra Construction KZ» и компании «Мостоотряд-8» совместно с эксплуатирующими службами Алматинского филиала магистральной сети взяли технологическое «окно» на перегоне Жиренайгыр – Копа. В 11.55 пропустили пассажирский международный поезд Бишкек – Новокузнецк. К этому времени уже все задействованные в работах специалисты были на своих местах. Установили подъемный кран железнодорожного восстановительного поезда ВП-№ 34 «Алматы» (грузоподъемностью 150 тонн) и два боковых автомобильных крана (грузоподъемностью 55 тонн). Мощная техника понадобилась не случайно – каждая балка центрального пролетного строения весит 19 тонн. Всего их только в центральном пролете надо установить 9 штук. В ходе первого 4,5-часового «окна» было установлено 5 балок, остальные будут возведены в ходе технологического «окна», которое запланировано на сегодня. После завершения этого этапа строители продолжат раьоты на боковых пролетах с использованием автокранов. Затем предстоит уложить асфальт, пешеходные дорожки, установить перила, ограждения, лестничные сходы, водостоки, освещение. – Путепровод – это важная составляющая железной дороги. Он заменит существующий автоматизированный охраняемый переезд и сделает железную дорогу более безопасной. На этом участке проходят скоростные составы «Тұлпар-Тальго», большое количество пассажирских, грузовых и контейнерных поездов. Теперь автомобили и поезда здесь пересекаться не будут, – уверен ветеран-железнодорожник Калтай Самбетов. Ирина БЕКТИЯРОВА, Алматы – Шу