Основной задачей вагонного хозяйства являются ремонт и техническое обслуживание вагонов. От их состояния во многом зависит своевременная доставка грузов и пассажиров. В Алматинском эксплуатационном вагонном депо задача безопасности движения решается посредством квалифицированного и качественного технического обслуживания подвижного состава, текущего отцепочного ремонта вагонов и других мер. Чтобы посмотреть, как работают представители вагонного хозяйства, стоит побывать на текущем отцепочном ремонте, который, к слову, в депо проходит по всем требованиям. На специально оборудованных путях слесари по ремонту ходовых частей и другого механического оборудования  устраняют именно те неисправности вагона, наличие которых и послужило причиной отцепки в ремонт. Проводится  и текущий ремонт автотормозного оборудования, а ремонт вагонов на путях производят комплексные бригады, в состав которых входят слесари-автоматчики, сварщики, кровельщики.Предусмотрен специально оборудованный тупик с двумя электрифицированными домкратами, электросварочной сетью и сетью сжатого воздуха для пробы тормозов. Надежность и эффективность работы вагонного депо зависят от высокого мастерства специалистов, к таким можно отнести слесаря Алькена Камалова и крановщика Серика Мамышева, которые сегодня в смене. Стаж работы у специалистов более двадцати лет. Наблюдаю за умелыми и слаженными действиями вагонников, которых контролирует и направляет  старший мастер Бахытжан Бердыбаев. Он  тоже принимает непосредственное участие в производственном процессе –замеряет диаметр колес, смотрит, чтобы  все работы производились поэтапно.     –Квалифицированное техническое обслуживание и ремонт подвижного состава – это два основных показателя, которые    на сегодняшний день стабильны, акцент делается на повышение безопасности. Все производственные процессы соответствуют высокому уровню качества исполнения при безусловном соблюдении требований охраны труда и техники безопасности, производственной санитарии, – говорит Бахытжан Бердыбаев. По словам старшего мастера, только с начала года  всего отцеплено 1850 вагонов, из них 779 крытых, 68 платформ, 341 полувагон, 54 цистерны и 608 прочих.Как и у любого предприятия,   есть,  конечно,  и  свои «больные места». Оборудование и механизмы требуют ремонта и обновления. Но,  несмотря на массу проблем, слаженный коллектив текущего отцепочного ремонта  работает без брака. Значительно снизилось количество нарушений  по сравнению с прошлым годом, разработаны и ведутся мероприятия по предупреждению несчастных случаев, производственного травматизма. Специалисты  этого участка прилагают все усилия для достижения высоких результатов.

Елена КОЛДАСБАЕВА, Алматы