Детальное расследование проводится по каждому факту нарушения в Алматинском отделении ГП

По итогам работы за 5 месяцев на предприятиях Алматинских отделений ГП и магистральной сети наблюдается увеличение общего количества нарушений безопасности движения – 7 случаев к 4 за аналогичный период прошлого года. По каждому факту проводится детальное расследование и разрабатывается комплекс превентивных мер. Ремонтными предприятиями за этот период допущено 19 случаев нарушений безопасности движения против 5 случаев в январе-мае минувшего года. – Вопрос расследования причин нарушения безопасности движения, без сомнения, относится к числу наиважнейших. Ведь основная задача – определить объективно, почему произошло происшествие, выявить факторы, способствовавшие этому. А в дальнейшем – разработать мероприятия, которые поставят надежный заслон таким случаям, – отмечает главный ревизор Алматинского региона Мейрамбек Серикбаев. Подобный комплекс мер предусматривает повышение требовательности к работникам по выполнению обязанностей в сфере безопасности на всех уровнях управления, а также строгий отбор кадров, их обучение, укрепление дисциплины, повышение уровня контроля. По словам Мейрамбека Серикбаева, еще на недостаточном уровне проводится разъяснительная работа среди населения по вопросам предупреждения случаев наезда на людей и правилам проезда через железнодорожный переезд. Основными причинами нарушений безопасности движения по локомотивному хозяйству являются низкая трудовая дисциплина и недостаточный профессиональный уровень локомотивных бригад, несоблюдение правил поездной и маневровой работы. К примеру, случай схода локомотива серии СКД6е №2052 на стрелочном переводе №1 станции Шелек, произошедший 29 января 2021 года, допущен в результате проезда запрещающего сигнала маневрового светофора М-1 и использования неприготовленного маршрута машинистом, а также ненаблюдения за сигналами и маршрутом следования, невыполнения регламента переговоров помощником машиниста. Касательно хозяйства СЦБ и связи отмечается некачественное содержание стрелочных переводов и технических средств. В хозяйстве пути и сооружений нарушения безопасности движения происходят главным образом из-за некачественного текущего содержания пути, являющегося, в частности, следствием недостаточного профессионального уровня и технологической дисциплины, нечеткого планирования путевых работ и нередко – низкого качества их выполнения.