Адаптированный для работы при экстремальной жаре локомотив на аккумуляторах поставят в Австралию

Австралийская горнодобывающая компания Roy Hill заказала грузовой локомотив Wabtec FLXdrive, работающий от аккумуляторных батарей для вождения тяжеловесных рудовозных поездов, передает Rail-news.kz со ссылкой на Железные дороги мира. Это первый в мире электровоз со 100-процентной батареей. Ожидается, что данный локомотив заменит один из четырех дизель-электрических локомотивов ES44ACi, используемых для перевозки железорудных поездов длиной 2700 м, и сократит расходы на топливо и выбросы. В 2023 году Рой Хилл получит новейшую версию аккумуляторно-электровоза FLXdrive с энергоемкостью 7 мегаватт-часов (МВтч). Это усовершенствованная версия прототипа мощностью 2,4 МВт-ч, который был успешно испытан в коммерческих целях на железной дороге класса 1 в США в начале этого года. Основываясь на маршруте и железнодорожных операциях Roy Hill, ожидается, что FLXdrive сократит расходы компании на топливо и выбросы в процентах, выраженные двузначными числами на поезд. Постоянное использование FLXdrive также снизит текущие эксплуатационные расходы за счет затрат на техническое обслуживание. Локомотив разработан со специальной системой жидкостного охлаждения, чтобы выдерживать высокую температуру местности, где она может достигать 55° C.