В Казахстане существует конкуренция между транзитным грузопотоком и экспортными поставками. Об этом в ходе круглого стола на тему «Инновационная логистика, как инструмент улучшения качества транспортного обслуживания грузовладельцев» сообщил начальник управления по стратегическому, инвестиционному планированию и СМК ТОО «ТрансКом» Андрей Мелихов, передает Rail-news.kz.
По данным спикера, в 2013 году горно-добывающая компания ERG экспортировала в Китай 5,8 млн. тонн железорудного сырья, в 2020 году – 3,7 млн. через станцию Алашанькоу, в 2021 планируется поставить 3,9 млн. тонн.
"Объемы поставок уменьшились, в том числе, из-за роста контейнерных перевозок. В 2020 году в направлении Китай-Европа-Китай грузопоток составил было 518 тыс. ДФЭ, к 2024 году этот показатель по прогнозам, увеличится до 1,6 – 2 млн. ДФЭ, а инфраструктура осталась та же самая", - отметил А.Мелихов.
Модератор круглого стола председатель Подкомитета по транспортной логистике Комитета логистики и перевозок НПП РК «Атамекен» Ерхат Искалиев отметил, что большой резерв есть во внутренней контейнеризации. АО «НК «КТЖ» должно определить правила игры на рынке и тарифную политику.
