Строительство железнодорожной линии «Бахты – Аягоз» протяжённостью 303 километра ведётся в соответствии с графиком, передает Rail-news.kz.
Как сообщила пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы», из 39,5 миллиона кубометров земляного полотна отсыпано 36,8 миллиона кубометров, или 93%. Основной объём оставшихся работ приходится на приграничную зону и станцию Бахты.
Сейчас выравнивают верхний слой земляного полотна и проверяют качество уплотнения грунта перед укладкой верхнего строения пути. Параллельно строят искусственные сооружения. Из 267 водопропускных труб построено 245, ещё 15 находятся в работе. Из 19 скотопрогонов готовы 12. Работы ведутся на 43 из 47 мостов.
Чтобы сократить сроки изготовления и доставки, балки для мостов производят непосредственно на строительной площадке. При этом проводят сертификацию и контроль качества в соответствии с требованиями СНиП.
Материалы для строительства верхнего строения пути закупают у отечественных производителей. Рельсы поставляет Актюбинский рельсобалочный завод, шпалы и скрепления - ТОО RWS Bindind, ТОО Innotrack, ТОО Fastenners 2metall (БЕНТ), ТОО «Магнетик», а стрелочные переводы - ТОО «Проммашкомплект». В районе станции Аягоз организована приёмка и распределение материалов.
Для обслуживания железнодорожной линии КТЖ планирует дополнительно привлечь 870 специалистов. Всего проект создаст около 1300 новых рабочих мест.
Напомним, Бахты – Аягоз откроет третий железнодорожный переход с Китаем (Бахты – Бохту). Это позволит разгрузить пограничный переход Достык и Алтынколь, которые работают на пределе своих возможностей, а также повысить экономическое развитие области Абай. Завершение строительства на территории Казахстана запланировано на конец 2027 года.
