Эксперты обсудили локализацию производства в железнодорожном машиностроении Казахстана

Новости
04.04.2026, 10:43
2 мин чтения

В рамках XIII Форума машиностроителей Казахстана прошло секционное заседание, посвящённое вопросам импортозамещения и локализации производства в железнодорожном машиностроении, передает Rail-news.kz.

В обсуждении приняли участие представители государственных органов, вагоностроительных и локомотивостроительных предприятий.

Эксперты рассмотрели меры государственной поддержки отрасли, повышение уровня локализации подвижного состава и железнодорожной продукции. Отдельное внимание было уделено процедуре заключения оффтейк-контрактов — от подачи заявки до подписания договора. Такие механизмы способствуют созданию новых производств и расширению линейки выпускаемой продукции.

Главный инженер АО «НК «ҚТЖ» Рамазан Садыркулов отметил, что ключевыми направлениями работы являются импортозамещение железнодорожной продукции, развитие отечественных технологий и производственных компетенций, локализация производства ключевых компонентов, а также совершенствование нормативной базы и постановка новой продукции на серийное производство.

«Создание и внедрение отечественных аналогов импортных компонентов позволит снизить зависимость от зарубежных поставок, создать новые рабочие места и повысить конкурентоспособность казахстанского железнодорожного машиностроения», — подчеркнул он.

Особое значение в отрасли имеет не только разработка новой техники, но и её корректное внедрение в эксплуатацию. Каждый вагон, локомотив или элемент инфраструктуры проходит полный цикл — от формирования технических требований и разработки до испытаний и постановки на серийное производство.

«Постановка на производство подтверждает, что изделие прошло необходимые испытания, а предприятие готово выпускать его серийно с требуемым уровнем качества. Это обеспечивает безопасность и надёжность эксплуатации», — отметил директор Технического центра АО «НК «ҚТЖ» Жандос Мусин.

Процедуры регулируются национальными стандартами ГОСТ 15.902-2014 для подвижного состава и ГОСТ 33477-2015 для инфраструктурных решений. Требования распространяются также на иностранную продукцию.

В рамках форума также состоялось мероприятие Wabtec Day на площадке АО «Локомотив құрастыру зауыты», где были представлены локомотивы корпорации Wabtec.

Регионы
07.10.2026
Сервис вышел на новый уровень: как преобразился вокзал станции Оскемен-1
Новости
07.10.2026
КТЖ провело ярмарку вакансий для студентов ALT Университета
Регионы
07.10.2026
День пожилых людей отметили карагандинские железнодорожники
Новости
07.10.2026
Более 400 школьников прошли уроки безопасности на железной дороге в Астане
Регионы
06.10.2026
Память почетного железнодорожника Ерика Жидилова увековечили в Павлодаре
Новости
06.10.2026
Железнодорожники проводят месячник профилактики для школьников
Инфраструктура
06.10.2026
Более 1056 км ж/д путей отремонтировано в Казахстане
Новости
06.10.2026
Еще 18 локомотивов пополнили парк КТЖ
Новости
06.10.2026
Вокзал Алматы-1 готовят к открытию
Новости
06.10.2026
Сауранбаев: Цифровизация сократила ожидание грузов на границе в 10 раз
Новости
06.10.2026
KTZ Express и Maersk представили совместные решения для экспорта казахстанской продукции
Новости
06.10.2026
ҚТЖ представило ИТ-стратегию до 2030 года на форуме Digital Bridge
Новости / Архив
06.10.2026
Газета Қазақстан теміржолшысы, №79 от 06 октября 2026 года
Новости
05.10.2026
О ходе дноуглубительных работ в порту Актау рассказали в Минтрансе
Регионы
05.10.2026
Реконструкция вокзала станции Аксу-2 завершена в Павлодарской области
Регионы
05.10.2026
Уральские железнодорожники отметили День пожилого человека
КТЖ в лицах
05.10.2026
Династия Шакеновых: 522 года на железной дороге Казахстана
Новости
02.10.2026
Студенты представили цифровые решения для КТЖ на хакатоне «KTZ – ALT INNOVATION»
Регионы
02.10.2026
Пожарный поезд привлекли для тушения условного пожара на станции Тобол
Регионы
02.10.2026
«Богатырь Көмір» и «Қазтеміртранс» готовятся к увеличению перевозок угля в Павлодарской области