Юбилейное заседание ОСЖД стартовало в Астане

В столице Казахстана открылось XL заседание Конференции генеральных директоров железных дорог Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД). В Астане собрались делегаты из порядка 30 стран, включая представителей Китая, России, Венгрии, Вьетнама, Польши, Южной Кореи и других государств.

Организация сотрудничества железных дорог, созданная в 1956 году, на протяжении семи десятилетий остается главным архитектором единого железнодорожного пространства.

В Астане участники заседания подводят итоги проделанной работы и закладывают фундамент будущего. В фокусе внимания – четыре ключевых направления: развитие перевозок, модернизация путей и терминалов, переход на безбумажные технологии и интеллектуальные системы управления и подготовка специалистов нового поколения.

В рамках форума проходит ряд важных стратегических встреч, в том числе состоялась двусторонняя встреча – глава АО «НК «Қазақстан темір жолы» Талгат Алдыбергенов обсудил перспективы отрасли с председателем Комитета ОСЖД Мирославом Антоновичем.

Стороны акцентировали внимание на развитии комбинированных логистических решений на направлении Европа – Азия. Особый акцент был сделан на научно-техническом взаимодействии и экологии – железные дороги должны оставаться самым «зеленым» и технологичным видом транспорта.

«Казахстан укрепляет статус ключевого транзитного хаба Евразии. Казахстан сегодня де-факто становится «золотым мостом» между Востоком и Западом, демонстрируя впечатляющие темпы модернизации своей транспортной инфраструктуры. Мы в ОСЖД видим, как системные реформы и развитие коридоров превращают республику из внутриконтинентального государства в стратегический транзитный хаб мирового значения. Это не просто логистический успех одной страны, а мощный импульс для интеграции всей Евразии, где Казахстан выступает гарантом надежности, скорости и стабильности глобальных торговых потоков. Особо подчеркну роль Казахстана как одного из самых активных и конструктивных членов нашей организации. Выступая в роли основного сухопутного коридора, Казахстан сегодня является незаменимым связующим звеном между промышленными центрами Китая и потребительскими рынками Европы, обеспечивая беспрецедентную эффективность трансъевразийских маршрутов», – отметил председатель Комитета ОСЖД Мирослав Антонович.

В целом результатом встречи в Астане станет утвержденная программа работы на предстоящий период и «дорожная карта», которая определит развитие евразийской логистики на годы вперед.

Ключевой темой встреч стала роль Казахстана как стратегического логистического узла Евразии. За последние годы объем контейнерных перевозок через республику вырос в разы, и заседание в Астане призвано закрепить этот успех. Участники форума отмечают, что без интеграции казахстанских стальных магистралей в глобальную сеть невозможно представить стабильную торговлю между крупнейшими экономиками мира – Китаем и Европейским союзом.

Особое внимание на полях конференции уделено «цифровой интеграции». Эксперты обсуждают создание единой интеллектуальной экосистемы, где данные о движении поездов, таможенных декларациях и состоянии груза передаются в режиме реального времени. Это позволит устранить «узкие места» на границах и сократить время ожидания составов.  

Кроме того, на заседании подчеркивалось, что развитие электротяги и внедрение энергосберегающих технологий на терминалах позволяют существенно снизить углеродный след. Для Казахстана это открывает доступ к «зеленым» инвестициям и международным экологическим грантам.  

Железнодорожники из разных стран отмечают, что уникальность ОСЖД заключается в способности объединять страны с разными техническими стандартами и политическими векторами.