Арысское эксплуатационное вагонное депо: более 120 лет на службе железной дороги
Арысское эксплуатационное вагонное депо обеспечивает работу вагонного хозяйства КТЖ на одном из ключевых железнодорожных узлов юга Казахстана. Специалисты депо осматривают, обслуживают и ремонтируют грузовые вагоны, поддерживая их техническую исправность и обеспечивая безопасность движения поездов.
В состав депо входят опорный пункт технического обслуживания вагонов на станции Арыс-1, шесть пунктов технического обслуживания, контрольный пункт технического обслуживания на станции Арыс-2 и 13 контрольных постов на участках Арыс, Сарыагаш, Тюлькубас, Туркестан и Шымкент.
В Сарыагаше работает межгосударственный стыковой пункт. Здесь специалисты обслуживают вагоны, следующие по международному направлению в страны Центральной Азии, и обеспечивают бесперебойное движение вагонопотока.
В структуре депо также работают шесть пунктов текущего отцепочного ремонта, шесть пунктов смены колесных пар пассажирских вагонов и четыре пункта технической передачи. Специалисты обслуживают участки общей протяженностью 2 578 километров. После запуска железнодорожной линии Дарбаза — Мактаарал зона обслуживания депо расширится. Увеличится протяженность обслуживаемых участков. На новом направлении начнут работу пункты технического обслуживания на станциях Мактаарал и Ердаут, а также три контрольных поста на промежуточных станциях.
Сегодня в депо работают 605 человек. Около 420 специалистов осматривают и ремонтируют вагоны. Они ежедневно проверяют техническое состояние подвижного состава, выявляют неисправности и устраняют их. Вместе с ними работают слесари по ремонту подвижного состава, операторы и диспетчеры вагонного депо, электрогазосварщики, машинисты компрессорных установок, инженерно-технические и административные специалисты. От качества их работы зависит безопасность движения и надежность перевозок.
История вагонного хозяйства станции Арыс насчитывает более 120 лет. Она началась в 1905 году с открытия железнодорожной линии Оренбург — Ташкент. В 1913 году на станции создали вагоноремонтное предприятие. Его первым начальником стал инженер Виктор Парфенов. В последующие годы предприятие развивало производственную базу и открыло вагоносборочный, автосцепочный и деревообрабатывающий цеха.
В годы Великой Отечественной войны предприятие работало в две смены и обеспечивало ремонт вагонов, которые перевозили грузы для фронта.
В 1969 году ВРП-2 преобразовали в вагонное депо Ташкентской железной дороги. Предприятие продолжило расширять производственные мощности: здесь построили вагоносборочный цех, административный корпус, санитарно-бытовой комбинат и котельную. В 1980-е годы производственную базу дополнили колесно-роликовый и деревообрабатывающий цеха, камера обмывки колесных пар и автоконтрольное отделение.
В 1997–1998 годах предприятие реорганизовали и преобразовали в Арысское эксплуатационное вагонное депо.
Сегодня коллектив продолжает развивать депо, расширять зону обслуживания и совершенствовать производственные процессы.