Центр мира

Новости

08.12.2017, 12:11

4 мин чтения

В Астане во время Первого международного «круглого стола» Kazakhstan Global Investment Roundtable, посвященного вопросам инвестирования в экономику страны, состоялся брифинг на тему «Транспорт и логистика». В целом, в масштабном форуме приняли участие представители более 100 международных компаний, финансовых организаций, посольств, неправительственных организаций, зарубежных СМИ. – Казахстан сегодня становится инвестиционно-привлекательным для развития инфраструктуры, логистики, транспорта и сопутствующих услуг. Последние три года мы вели масштабное строительство инфраструктуры и создали короткое и экономически выгодное транспортно-логистическое «плечо» для выхода на ключевые мировые рынки, – отметил премьер-министр Бакытжан Сагинтаев в своем выступлении о принимаемых в стране мерах по развитию инвестиционного климата и расширяющихся возможностях для инвесторов на пленарной сессии форума. Также он рассказал о завершении строительства почти трех тысяч километров казахстанского участка международного коридора «Западная Европа – Западный Китай», что сократит время транспортировки грузов от порта Ляньюнган в Китае до Санкт-Петербурга в России до 10 дней, и о многих других достижениях страны. В свою очередь, первый заместитель премьер-министра РК Аскар Мамин во время параллельной дискуссии «Частные инвестиции в инфраструктуру Казахстана: стимулы роста» отметил, что страна открывает новые направления для иностранных инвесторов и рассчитывает на их опыт и возможности. – Благодаря своему расположению в сердце строящегося сухопутного моста между Европой и Азией, а также участием в региональных интеграционных процессах, Казахстан развивает свой экономический потенциал. Главой государства поставлен для транспортной отрасли страны новый вызов: довести к 2020 году объем транзитных контейнерных перевозок до двух миллионов ДФЭ. Это позволит транспортному сектору страны получить доход пять миллиардов долларов США, – сказал он. Значимость проделанной в стране работы подчеркнул и старший вице-президент и управляющий директор компании «DP World» Анил Сингх, отметив, что СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» в технологической увязке с железнодорожными линями Жетыген – Алтынколь и Жезказган – Бейнеу, автомобильным коридором «Западная Европа – Западный Китай», портом Актау создает мощный индустриально-логистический центр дистрибьюции в Казахстане, позволяет организовать глобальные поставки, интегрировать казахстанский инфраструктурный сервис в мировую торговую и транспортную цепочку. Немаловажную роль в усилении инвестиционной привлекательности страны сыграло и слаженное сотрудничество казахстанской и российской железных дорог. – Действительно, в свете происходящих в вашей стране масштабных преобразований трудно переоценить роль нашего давнего и надежного партнера – АО «НК «ҚТЖ» – национального транспортно-логистического холдинга, обеспечивающего инфраструктурную основу роста казахстанской экономики и реализацию государственной стратегии по развитию транзитного потенциала республики, – сказал первый заместитель директора ОАО «РЖД» Александр Мишанин. На состоявшемся же в рамках форума брифинге «Транспорт и логистика», модератором которого выступил глава АО «НК «ҚТЖ» Канат Алпысбаев, отмечено, что сегодня ҚТЖ входит в 15 крупнейших железнодорожных компаний мира по грузообороту и доходам. – В период с 2008 по 2016 год в обновление транспортно-логистических активов инвестировано 26 миллиардов долларов США, построено 2,5 тысячи новых железнодорожных линий, обновлен подвижной состав, терминальная и портовая инфраструктура. Увеличена пропускная способность логистической и терминальной инфраструктуры на приграничных с Китаем железнодорожных станциях Алтыколь/Достык до 40 миллионов тонн, – рассказал глава ҚТЖ. Привлекательным для инвесторов стало и то, что для наполнения построенной инфраструктуры грузопотоками активно продвигаются транспортные продукты и сервисы на зарубежных рынках. Так, на сегодняшний день компания работает в 17 провинциях Китая, Вьетнаме, Корее, странах Европы и Персидского залива. Вместе с тем, в рамках улучшения логистического климата проводится работа по снижению физических и нефизических барьеров, а также дигитализации процессов, связанных с пересечением границ и транспортировкой грузов. – Перед нами поставлена цель: достичь к 2020 году 40 места в рейтинге LPI, – сказал Канат Алпысбаев. Также он обратил внимание потенциальных инвесторов на существующие возможности инвестирования в две ключевые точки роста казахстанской транспортно-логистической системы, расположенные на границе с Китаем – СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» и МЦПС «Хоргос». – Для инвесторов созданы привлекательные институциональные условия: налоговые и таможенные преференции, сроки аренды земли предусмотрены до 2035 года, – продолжил глава ҚТЖ. Было озвучено, что объем инвестиций, осуществляемых отечественными и иностранными инвесторами в СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» в период до 2019 года составляет 120 миллиардов тенге, в том числе 6 проектов на сумму 31,5 миллиарда будут завершены в 2018 году. Таким образом, масштабные инвестиции в транспортно-логистическую инфраструктуру страны и обеспеченные государством институциональные условия создают уникальные возможности для взаимовыгодного сотрудничества и развития, и АО «НК «ҚТЖ», как основной провайдер транзитной стратегии страны, открыт для кооперации, обсуждения инвестиционных проектов и новых идей в рамках развития сухопутных транзитных коридоров через территорию Казахстана.

Центр мира

Читайте также

Сейчас читают