В рамках пяти дорог

Новости

29.12.2017, 13:01

В АО «НК «ҚТЖ» завершилось двадцатое заседание Рабочей группы по разработке нормативной и технической документации для применения на железнодорожном транспорте общего пользования стран-участниц ЕАЭС: Казахстана, России, Беларуси, Кыргызстана и Армении, где обсуждены вопросы единого технического регулирования. Очевидно, что в условиях ЕАЭС крайне важны координация работ и выработка согласованной политики в вопросах технического регулирования. Ведь создание нормативной основы является ключевым фактором для четкого функционирования системы регулирования на железнодорожном транспорте единого экономического пространства. Принимая во внимание особенности системы техрегулирования стран ЕАЭС в части подтверждения соответствия, а также требования вновь разрабатываемых и принимаемых стандартов на железнодорожную технику, возникает необходимость максимальной консолидации усилий потребителей и производителей железнодорожной техники в обеспечении планомерного перехода отрасли на новые требования. И одним из важных вопросов в данном направлении является создание исчерпывающей нормативной основы к техническим регламентам. Так, учитывая необходимость ежегодного пересмотра различных перечней, по поручению Евразийской экономической комиссии и функционирует Рабочая группа по актуализации перечней стандартов к техническим регламентам Таможенного союза в области железнодорожного транспорта. - На заседании обсуждены итоги работы по разработке нормативных и технических документов в области стандартизации за 2017 год, а также рассмотрены планы на 2018 год. Кроме того, участники заседания рассмотрели вопросы разработки межгосударственного стандарта по продлению срока службы подвижного состава, внедрения интернет-ресурса по обмену нормативными и техническими документами, - рассказал директор Департамента технической политики и регулирования АО «НК «ҚТЖ» Талгат Канатбаев. По итогам плодотворной работы двух дней юбилейного двадцатого мероприятия членами Рабочей группы подписан протокол заседания.

В рамках пяти дорог

Читайте также

Газета Қазақстан теміржолшысы, №32-33 от 28 апреля 2026 года