Как поменять менталитет?

Новости

10.01.2018, 15:01

На перегоне Уральск – Жилаево и на станции Уральск проведен совместный рейд с участием руководителей и специалистов НОДГП-12, ТЧЭ-1, ПЧ-1, ВЖДО, ИТКи ЛОВД на станции Уральск по недопущению перехода посторонними людьми железнодорожных путей в неустановленных местах. Рейд проводился на самом «больном» участке между охраняемыми железнодорожными переездами 1292 и 1295 километр, расположенных в районе автопарка и автокомплекса «Кар-сити», где происходит наибольшее число экстренных торможений из-за стихийного перехода людей через железнодорожные пути. Именно здесь по обе стороны железнодорожного пути находятся детские учебные заведения и густонаселенные жилые массивы. Кроме того, рейд прошел по станции Уральск в районе нечетной горловины, где идет строительство деповского моста и вокзала, пассажирских платформ и прилегающих путей. В ходе рейда с жителями прилегающих к путям микрорайонов проведены профилактические беседы на тему «Железная дорога – зона повышенной опасности». Было вручено более 80 памяток и 12 пешеходам выданы предупреждения по ст. 559 ч.5 КоАП РК. – Как видите, многие не понимают, что наступив на холодный от мороза рельс, можно поскользнуться и упасть прямо под колеса поезда или маневрового локомотива, попасть в ловушку, переходя пути в районе стрелки, много других опасностей подстерегает пешехода в несанкционированных для перехода местах, – говорит главный инженер НОДГП-12 Чингиз Мурзагалиев. Он уверен, что нужно менять менталитет людей. – На сегодняшний день самые опасные участки железнодорожного пути в черте города – это перегон Уральск – Жилаево, станция Уральск – нечетная горловина, перегоны Уральск-Товарный – Новостройки и Уральск-Товарный – Кордон, где нередки экстренные торможения поездов из-за выхода людей на пути, в том числе со смертельным исходом. Чтобы поменять менталитет и приучить людей переходить пути только по правилам и в установленных местах, нужно создавать условия для безопасного перехода, – считает руководитель отдела контроля на железнодорожном транспорте инспекции транспортного контроля по ЗКО Марат Таужанов. – Строительство подземных или надземных пешеходных переходов – дело трудоемкое, ресурсозатратное и находится в компетенции городских властей. Но вопросы эти нужно решать.

Как поменять менталитет?

Читайте также

Газета Қазақстан теміржолшысы, №32-33 от 28 апреля 2026 года