Обозначены задачи, намечены решения

Новости

01.08.2016, 10:33

Первое полугодие для Алматинского отделения магистральной сети было сложным и насыщенным, и, несмотря на экономические трудности и кризисные оттенки, коллектив НЖС выполнил все задачи, поставленные АО «НК «КТЖ». За отчетный период допущено 18 случаев нарушения безопасности движения, тогда как за аналогичный период прошлого года -17. Браков в работе не допущено, зафиксировано 6 затруднений, 6 случаев наезда на людей.С начала года допущена задержка 53 грузовых поездов на 48 часов 31 мин., 50 пассажирских поездов – на общее время18 часов 5 мин и одного пригородного поезда на 15 минут. В основном причиной задержки стали экстренные торможения, наложения посторонних предметов на железнодорожный путь, передержки окна по строительству двухпутного участка Алматы-Отар ТОО «Жол Жондеушы», погодные условия. Что касается хозяйства пути, то бальная оценка состояния пути на отделении магистральной сети за 6 месяцев составила 65 баллов при плане 87 баллов. Если говорить об аналогичном периоде прошлого года, то, как показывает статистика, по отделению наблюдается улучшение. Параметры контактной сети соответствуют требованиям инструкции «Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных линий» - первое полугодие текущего года оценено на 15,4 балла с оценкой «отлично». В разгаре летняя путевая страда, предстоит оздоровление пути, где план капитального ремонта составляет 24,014км, общий план среднего ремонта пути- 34,9 км. Уже на сегодняшний деньиззапланированных52,8 км строительства скотоизгородивыполнено 23,5 км. Ремонт скотоизгороди хозяйственным способом при плане 27 км составил- 15 км. Получено 15440шпал, из них уложено 10299шт.Планируется завершение всех летне-путевых работ в ноябре текущего года по мере поступления материалов. По словам директора Алматинского отделения магистральной сети Аскара Кукузова, всем руководителям порученопроведение технических занятий с выездом в линейные подразделения по закрепленным участкам, выполнение мероприятий, направленных на устранение выявленных неисправностей, использование и внедрение технических средств, обеспечивающих безопасность движения поездов. Вместе с тем, имеется ряд проблемных вопросов, которые требуют решения. В частности, по Актогайской дистанции пути необходимо организовать заключение договоров на техническое обслуживание средств малой механизации производства фирмы «Жейсмар» сторонними организациями и поставку комплектующих запчастей. Более того, в связи с близко расположенным жилым массивом к железнодорожному пути на перегоне Алматы-1 – Алматы-2, Алматы-1 – Байсерке, Алматы-1 – Бурундай, ст.Бурундай – ст. Медеу требуется установка забора с обеих сторон на протяжении всего перегона для предотвращения выхода на путь людей и скота. Во избежание нахождения пешеходов на путях на станциях Бурундай, Байсерке, Жетыген требуется строительство пешеходного моста, так как участились случаи экстренного торможения поездами, в том числе с наездом на людей. Для бесперебойной работы пожарных поездов, дислоцирующих на станциях Сары-Озек, Матай, Актогай, Достык и Алтынколь необходимы переносные мотопомпы, для мотоагрегатовнужны18 аккумуляторных батарей.Также существует потребность в модернизации морально устаревших систем диспетчерской централизации ПЧДЦ-56 на участке Алматы-Актогай.

Обозначены задачи, намечены решения

Читайте также

Газета «Қазақстан теміржолшысы», №56 от 05 июля 2024 года