Связь стала качественнее

Новости

22.06.2018, 11:50

Железнодорожники Защитинской дистанции сигнализации и связи завершили работы по переходу с воздушной линии связи на оптико-волоконную. – В 2017 году мы провели внедрение оптико-волоконной связи и РПБ-ЦС HIMATRIХ и устройств цифровой оперативной технологической связи, – рассказал главный инженер Защитинской дистанции сигнализации и связи Айдар Ботаханов. – В ее рамках было установлено оборудование цифровой оперативной технологической связи типа КС МС, по каналам ВОЛС (типа КАПШ). На 22 станциях региона провели модернизацию сигнальных проводов релейной полуавтоматической блокировки-цифровой связи РПБ-ЦС с использованием новейшей аппаратуры HIMATRIX. – Работы по переходу с воздушной линии связи на оптико-волоконную мы завершили еще в прошлом году, – продолжил Айдар Ботаханов. – Установили на каждую станцию новое цифровое оборудование КАПШ. Также по всем станциям заменили релейно-полуавтоматическую блокировку РПБ-82 на РПБ-ЦС HIMATRIX. Этот проект направлен на улучшение технологических показателей, повышение надежности связи и увеличение эксплуатационной надежности. Исключаются риски повреждений связи природными факторами – снежными лавинами, селями, грозами, ветрами и другими помехами. Связь стала намного лучше, чище. Преимущества РПБ-ЦС: используется отдельная цифровая сеть связи. Ограничения по длине перегона отсутствуют. РПБ-ЦС может использоваться на станциях, оснащенных как релейными, так и микропроцессорными централизациями. Аппаратура HIMATRIХ обеспечивает обмен блокировочными сигналами по цифровой сети связи. Релейные схемы увязки обеспечивают реализацию функции обеспечения безопасности при обмене блокировочными сигналами по цифровой сети связи микропроцессорными связями и увязками со схемами РПБ-82. В данный момент сотрудники Защитинской дистанции сигнализации и связи ведут работы по аварийному резервированию устройств РПБ-ЦС HIMATRIX. Одним из недостатков HIMATRIX было то, что при выходе из строя требовалась настройка запасного HIMATRIX в условиях Защитинской дистанции сигнализации и связи по каналам Интернета. Этот недостаток системы устранен подрядчиками, установлено аварийное оборудование до замены устройств HIMATRIX, рассказали в Защитинской дистанции сигнализации и связи. Это делается для повышения надежности работы оборудования. На железнодорожных станциях региона все виды оперативной технологической связи – диспетчерской, постанционной, служебной и сигнальных проводов РПБ, перевели в ВОЛС. Но воздушные линии связи пока остаются для аварийного резерва и обеспечения связи с местом работ других служб. Сейчас связисты ведут работы по демонтажу нижних полок траверсов на опорах воздушной связи. Благодаря переходу на ВОЛС нижние траверсы не используются.

Связь стала качественнее

Читайте также