Задан хороший темп

Новости

09.09.2016, 10:56

3 мин чтения

Ударно пройдено второе большое десятичасовое технологическое «окно» для строительно-монтажных работ по укладке вторых путей на участке Алматы -1 – Шу. Этот проект АО «НК «Қазақстан темір жолы» осуществляет по программе «Нұрлы жол» и готовит к сдаче первой очереди уже в декабре. Это уже второе большое «окно». Первое было проведено 26 августа. Для этого на действующей линии вносятся коррективы в расписание движения пассажирских и грузовых поездов. На этот раз в створ «окна» проводился монтаж новых водопропускных труб на действующей линии и другие важные работы, связанные с энергетикой, системой централизации и блокировки на важной станции Казыбек бек, продолжались работы по врезке стрелочных переводов на станции Эспе и многое другое. – В хорошем темпе пройдено «окно». Справились с заданием намного раньше отведенного по графику срока. Начали в 9.25, закончили в 17.25 – на два часа раньше, чем планировали. И открыли движение по линии, – рапортует начальник управления филиала АО «НК «ҚТЖ» – «Дирекция по строительству железнодорожных линий» Рустем Молдагулов. На 6-м участке со стороны Жамбылского отделения дороги были смонтированы двеводопропускные трубы под главным и новыми строящимися путями. На станции Эспе для «английской» стрелки, где имеется глухое пересечение, состыковали первый и второйдействующие пути с новыми. Со стороны Алматинского отделения важные работы шли на станции Казыбекбек. В будущем здесь планируется большое развитие для обустройства транзитной обводной линии в обход города Алматы.Как отмечают строители, здесь большая «паутина» энергетических объектов: опоры, провода, кабели. Поскольку действующие опоры попали в створ железнодорожной ветки, их пришлось демонтировать, чтобы дать возможность укладки новых путей. Провели демонтаж шести старых контактных опор. Дали возможность для отсыпки земли и укладки верхнего строения пути. Одновременно из 23 ригелей смонтировали 19, осталось четыре. Уложили новый стрелочный перевод на 17-м участке, что дало возможность укладки по врезке стрелочных переводов на 15-17 участках, рассказали строители ТОО «Компания Жол жөндеушi». Между тем, сформирован план-график дальнейших работ, в том числе в ходе очередных «окон». И Рустем Молдагулов вновь с утра спешит на линию для контроля всех важных вопросов и мелочей, которые постоянно возникают в важном деле. –В целом хорошо проходим. Если бы уложили все пути, я был бы спокоен, – делится он. – Пока беспокоит энергетика. После укладки верхнего строения пути – установка опор, конструкций, навес провода. Работы много. Между тем, даже в это время на линии Алматы – Шу во время «окна» поезда в степи не стоят. В АО «Пассажирские перевозки» разъяснили схему организации движения пассажирских поездов 6 сентября во время технологического «окна». Все изменения в графике движения поездов были внесены в расписание, о чем пассажиры были заранее уведомлены при приобретении билетов. Время в пути было увеличено только для одного поезда до шести часов, но это не отразится на условиях проезда. Общее время в пути увеличено, в том числе за счет стоянок на крупных станциях от 30 до 40 минут. Но никто не стоял в степи, пояснили в пресс-службе компании. При этом отметили, что согласно закону РК «О железнодорожном транспорте» за задержку отправления или опоздания с прибытием пассажир может получить три процента от стоимости билета за каждый час ожидания. Вышеназванную компенсацию могут получить те пассажиры, которые купили предварительно билет по старому расписанию,еще до ввода нового. По приезду нужно поставить отметку на билете о прибытии поезда у дежурного по вокзалу. Далее сдать в кассу и получить соответствующую компенсацию, разъяснили в пресс-службе АО «Пассажирские перевозки».

Задан хороший темп

Читайте также

Газета Қазақстан теміржолшысы, №81 от 13 октября 2026 года

Сейчас читают