В рамках Комплексного плана развития машиностроения РК на 2019-2024 годы в АО «НК «ҚТЖ» планируется разработать техническую документацию на тележки сварной конструкции грузовых вагонов для колеи 1520.
Об этом в ходе VII Форума машиностроителей Казахстана сообщил главный менеджер Технического центра АО «НК «ҚТЖ» Аян Карибжанов.
– Сварная конструкция тележки является базовым трендом всех европейских грузовых вагонов, – отметил он. – В настоящее время с немецкой компанией Transtec достигнута договоренность о проведении предварительной технико-экономической оценки внедрения двухэлементной сварной тележки, которая будет адаптирована под нормы колеи 1520. Межремонтный пробег составит миллион километров, или 10 лет.
Применение сварной тележки позволит отказаться от планово-предупредительных работ вагонов и перейти к ремонту по фактическому состоянию с ревизией тормозного оборудования, колес, подшипников и заменой расходных материалов. Это даст ряд преимуществ при планировании распределения обслуживающего персонала, запасных частей, инструментов и т. д. К тому же технические решения позволят снять действующие ограничения скоростей в грузовом движении и увеличить допустимые скорости до уровня пассажирских.
На колее 1520 применимость сварной тележки целесообразна на маршрутах, требующих высокой маршрутной скорости – до 2000-2500 километров в сутки.
В рамках научно-исследовательских и опытно-конструкторских раьот в АО «НК «ҚТЖ» будет разработана техническая документация на тележки сварной конструкции грузовых вагонов, допускающих движение со скоростью до 140 километров в час.
