В Оскеменском эксплуатационном вагонном депо (ВЧД-24) до 1 марта продлится четырехмесячник «Контроль боковой рамы». И хотя в рамках этого мероприятия еще не было выявлено дефектов, осмотрщикам не приходится расслабляться.

– На днях осмотрщик-ремонтник ПТО станции Оскемен-1 Евгений Козадаев выявил при техобслуживании вагон со следами схода в колесной паре, – рассказал председатель профкома Оскеменского эксплуатационного вагонного депо Шалкар Калмакбаев. – Мы комиссионно поехали, посмотрели, и эта неисправность подтвердилась. Она была допущена на подъезд- ном пути одного из известных предприятий Усть-Каменогорска. Там вагон повредили, но это скрыли, а Евгений выявил, таким образом предотвратив ситуацию, угрожающую безопасности движения поездов. У нас уже состоялся разбор. Документы на поощрение Евгения Козадаева мы отправим в Семейское отделение грузовых перевозок, а они дальше, в Нур-Султан.

По словам менеджера по работе с кадрами Оскеменского эксплуатационного вагонного депо Айжамал Отеевой, Евгений Козадаев с 2006 года работал в ВЧД-25 Алматы осмотрщиком-ремонтником вагонов, затем – старшим осмотрщиком. С 11 ноября 2020 года он трудится в ВЧД-24 осмотрщиком-ремонтником на ПТО станции Оскемен-1.

В Восточном Казахстане это уже не единичный случай, когда представители предприятий-владельцев подъездных путей во время погрузки или выгрузки допускают повреждения вагонов, но вопреки требованиям не сообщают об этом специалистам и даже неисправными выпускают вагоны на магистраль. Только благодаря профессионализму и бдительности работников Оскеменского эксплуатационного вагонного депо удавалось избежать аварийных ситуаций.

К слову, как отметил начальник Оскеменского эксплуатационного вагонного депо Ерзат Хасенов, осмотрщиков вагонов, которые выявляют дефекты в колесных парах, буксовых узлах, ударно-тяговом устройстве, боковой раме, надрессорной балке, поощряют на железной дороге постоянно.