Костанайские железнодорожники приступили к оценке рисков весеннего половодья. Они намерены действовать на опережение возможных сезонных угроз. На сегодняшний день работниками пути, специально созданными подразделениями, ведутся работы по пропуску талых вод с полей, также составлен перечень опасных мест, произведены промеры русла рек Иргиз, Аят и Тобол, передает Rail-news.kz.

Как сообщил ведущий инженер отдела пути Костанайского отделения магистральной сети Жалгас Абдрахманов, в настоящее время работниками пути, специально созданными подразделениями, ведутся необходимые профилактические, подготовительные мероприятия, цель которых – пропустить талую воду с полей, не допустив подтопления путей. На мостах региона очищаются пропускные трубы, подмостья, эта работа продолжается и по всем узким местам, расположенным в низинах. На сегодняшний день уже полностью очищены от снега и открыты для пропуска воды трубы, расположенные под полотном в наиболее опасных местах.

– Бесперебойная работа железной дороги в любое время года и при любой природной стихии – главное в нашей деятельности, – говорит Жалгас Абдрахманов. – А потому к любым возможным природным катаклизмам мы готовимся загодя и со всей серьезностью. Сейчас на наиболее уязвимых участках полным ходом ведутся   очистка и вскрытие водопропускных труб. Если вода со степи подойдет вплотную к железной дороге, ее пропустят по этим трубам, таким образом нейтрализовав ее воздействие на пути. Кроме этого, костанайские железнодорожники готовят мотопомпы для откачки воды там, где в этом может возникнуть необходимость. Также взяли на контроль водохранилища, с помощью которых можно будет осуществлять спуск и пропуск воды, регулировать ее уровень. Также круглосуточно проводятся объезды, проверки, постоянный контроль с целью отслеживания уровня таяния снега.

Вместе с тем сформированы четыре противоразмывных поезда (в их составе 29 вагонов – 4 крытых и 25 платформ), которые расположены в Аркалыкской, Кушмурунской, Тобольской и Костанайской дистанциях. На платформах и в крытых вагонах – песок для засыпки размытых мест, бутовый камень, рельсовые пакеты, некондиционные шпалы, т. е. все, что необходимо для экстренного ремонта путей, перекрытия воды в случае прорыва.

Все эти и другие меры, как подчеркнул Жалгас Абдрахманов, будут проводиться и в дальнейшем, вплоть до окончания сезона водоборьбы.