Итоги работы за 5 месяцев подвели в РЦУП-2
Собственный корреспондент по Алматинской области
Региональный центр управления движением поездов Юго-Восточного региона (РЦУП-2 Алматы) - один из наиболее динамично развивающихся подразделений железнодорожной отрасли. Коллектив центра успешно решает задачи по организации и управлению перевозочным процессом, обеспечивая бесперебойное и безопасное движение поездов на обслуживаемом полигоне.
Анализ итогов операционной деятельности РЦУП-2 за пять месяцев 2026 года показывает, что отчетный период проходил в условиях повышенной нагрузки на инфраструктуру, масштабной ремонтно-путевой кампании, роста объемов перевозок и нестабильной поездной обстановки.
Благодаря слаженной работе диспетчерского аппарата и эффективному взаимодействию со структурными подразделениями достигнуты основные производственные показатели. Высокий уровень координации действий способствовал устойчивой организации перевозочного процесса.
Эксплуатационный грузооборот выполнен на 102,7% к плану и составил 36 825 миллиона тонно-километров. Производительность локомотива достигла 1 367 тысяч тонно-километров брутто, что составляет 101,2% от планового задания. Среднесуточный пробег локомотива составил 552,1 километра, или 100,8% к плану. Средний вес поезда брутто достиг 2 801 тонны при выполнении плана на 101%. Участковая скорость движения поездов составила 35,94 километра в час, что соответствует 100,5% планового показателя. Производительность грузового вагона достигла 8 063 тонно-километра нетто, или 100,9% к плану. Время оборота местного вагона составило 1,35 суток, что соответствует 104,4% планового задания.
За пять месяцев РЦУП-2 обеспечил устойчивый рост объемов тяжеловесного движения. Сформировано и пропущено 3 954 длинносоставных поезда, что на 630 поездов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Кроме того, проследовало 480 сдвоенных контейнерных поездов – на 93 больше по сравнению с показателем 2025 года.
Перед коллективом центра стоят важные задачи, направленные на дальнейшее повышение эффективности перевозочного процесса. В их числе – укрепление технологической дисциплины на участках обслуживания, сокращение непроизводительных стоянок поездов на промежуточных станциях и минимизация внеплановых предупреждений, влияющих на выполнение графика движения. Особое внимание уделяется качественному планированию технологических «окон» совместно со структурными подразделениями.
Одним из ключевых направлений работы остается оптимизация весовых норм поездов. Перед коллективом поставлена задача довести средний вес поезда до нормативного уровня за счет усиления контроля за динамической нагрузкой вагонов. Реализация этих мер позволит более эффективно использовать подвижной состав и инфраструктуру, повысить производительность перевозочного процесса и обеспечить выполнение установленных эксплуатационных показателей.
«Сегодня РЦУП-2 ставит перед собой новые цели и реализует задачи, направленные на повышение качества управления перевозочным процессом. Мы оперативно реагируем на изменения эксплуатационной обстановки и обеспечиваем стабильную работу железной дороги», – отметил начальник РЦУП-2 Алматы Айдос Тургалиев.