От первых электростанций до современных технологий — история Акадырской дистанции электроснабжения
Собственный корреспондент по Карагандинской области
За каждым движущимся составом стоят люди, которые изо дня в день обеспечивают железную дорогу электроэнергией. Их труд не всегда заметен, но именно от деятельности работников этой отрасли зависит бесперебойная работа всей магистрали. История Акадырской дистанции электроснабжения – это история профессионализма, верности выбранному делу и преемственности поколений.
46 лет назад в Карагандинском отделении дороги был создан энергоучасток, объединивший существовавшие электростанции и подстанции. На тот момент мощности были совсем небольшими, а многие железнодорожные станции только начинали знакомиться с электрическим освещением. Но именно с этих первых шагов начала зарождаться современная система энергоснабжения железной дороги Центрального региона страны.
Развитие энергетики на отделении дороги началось с 1961-1962 годов, когда на небольших станциях и разъездах начали появляться помещения, где монтировали электростанции ДЭС-30 с генераторами мощностью в 30 кВА и дизели ДТ-54.
Ощутимый скачок в развитии энергетики на отделении дороги в частности на участке Мойынты – Жарык произошел в 1964 году, когда осуществлялось строительство диспетчерской централизации управления движения. Там появились воздушные линии электропередачи, от которых была запитана автоблокировка и все железнодорожные потребители, включая путейские казармы. Определенное развитие получили электростанции Акадыр на 1 000 кВА, Мойынты на 500 кВА и Жарык на 250 кВА.
Полноценный этап становления наступил в конце декабря 1975 года, когда был образован Акадырский участок энергоснабжения, впоследствии ставший Акадырской дистанцией электроснабжения. С каждым годом предприятие росло: здесь строили новые линии электропередачи, вводили в эксплуатацию тяговые подстанции, модернизировали контактную сеть, увеличивали пропускную способность магистрали. Особенно значимым событием стала электрификация участков Караганда – Мойынты и дальнейшее развитие направления до Жезказгана и Саяка. В настоящее время дистанция обслуживает стратегически важные участки железной дороги, обеспечивая надежное электроснабжение тяги поездов и объектов инфраструктуры.
Первым начальником дистанции был Александр Девятко, заложивший прочную основу для ее дальнейшего развития. В разные годы дистанцию возглавляли Лазер Нажмединов, Леонид Славгородский, Амандык Сериков, Балхабек Сейпшев, Нариман Сагындык, Нурсултан Бурлинов. Каждый из них внес свой вклад в развитие предприятия, укрепляя его производственный потенциал и сохраняя лучшие традиции железнодорожной отрасли. В настоящее время коллективом руководит Жандос Конуров. Под его руководством дистанция продолжает уверенно развиваться, внедряя современные технологии и успешно реализуя масштабные проекты по модернизации объектов электроснабжения.
«Безусловно, главная гордость дистанции - это ее люди. Здесь с особым уважением относятся к ветеранам, которые посвятили железной дороге десятки лет своей жизни. Особое место занимают рационализаторы предприятия, чьи идеи и предложения помогают совершенствовать технологии, повышать надежность оборудования и безопасность движения поездов, – рассказывает Жандос Конуров.
Коллектив неоднократно получал высокую оценку. В 2022 году предприятие стало обладателем диплома первой степени «Лучшая дистанция в отрасли электроэнергетики» Министерства энергетики Республики Казахстан. В 2026 году коллективу присвоено почетное звание «Үздік электрмен жабдықтау дистанциясы» АО «НК «ҚТЖ». Это заслуженное признание труда нескольких поколений энергетиков, которые ежедневно обеспечивают бесперебойную работу железнодорожной магистрали.
Сегодня Акадырская дистанция электроснабжения уверенно смотрит в будущее. Здесь постоянно совершенствуются технологии, модернизируется оборудование, реализуются новые инфраструктурные проекты, но по-прежнему важными остаются ответственность, взаимовыручка и преданность профессии. Именно благодаря людям, выбравшим своим призванием служение железной дороге, на магистрали всегда есть свет, а значит – продолжается движение вперед к новым энергетическим вершинам.