За девять месяцев 2026 года в Алматинском отделении магистральной сети (НЖС-7) капитально отремонтировали 16,6 километра пути. План по усиленному среднему ремонту станционных путей перевыполнили на 22,8%.
При этом протяженность участков с неудовлетворительной оценкой сократилась на 38 километров – со 157 до 119. Положительная динамика отмечена и по отдельным показателям: число отступлений четвертой степени уменьшилось со 101 до 56, третьей степени – с 1 750 до 1 338.
Средняя балльная оценка по хозяйству пути за девять месяцев — 51 балл при плане 59. Это соответствует 116% к плану: чем ниже балл, тем лучше состояние пути.
В рамках капитального ремонта пути хозяйственным способом силами ПЧМ Акадыр отремонтировано 16,6 километра пути. Более 8,9 километра из этого объема пришлось на участок Уштобе – Кальпе Уштобинской дистанции пути (ПЧ-45). Свыше 7,6 километра капитально отремонтировано на участках Алматинской дистанции пути (ПЧ-46) – перегоны Отар – Чильбастау, Копа – Жирен – Айгыр и Медеу – Алматы.
Перевыполнен план по усиленному среднему ремонту станционных путей. Вместо предусмотренных 9,9 километра отремонтировано 12,158. Основной объем также пришелся на ПЧ-45 и ПЧ-46 – выполнение 5,6 и 6,5 километра соответственно.
«В рамках обновления путевой инфраструктуры предусмотрена укладка 145 стрелочных комплексов, в том числе 112 по плану на 2026 год и 33 переходящих с прошлого года. На сегодняшний день получено 116 комплексов, уложено 82, еще 32 комплекса составила переукладка старогодних стрелок», – сообщил начальник отдела пути Алматинского отделения магистральной сети Руслан Нұрболат.
Кроме того, на участке ПЧ-45 заменено 2,1 километра старогодних рельсов на рельсы того же типа. По Достыкской дистанции пути (ПЧ-43) произведена смена 2,7 километра рельсов Р-43, Р-50 на рельсы Р-65.
Для оздоровления путевого хозяйства в границах НЖС-7 поступило 6 036 новых деревянных шпал, которые полностью уложены. Также получено 87 крестовин для стрелочных переводов, 94 ремкомплекта Р-65 типов 1/11 и 1/9.
Из предусмотренных техническими условиями 9 840 железобетонных шпал поступила 7 821, из которых уложено 5 789.
«Работа по содержанию и обновлению и путевой инфраструктуры ведется планомерно и требует постоянного внимания. Все принимаемые меры направлены на поддержание пути в надлежащем техническом состоянии, обеспечение надежности инфраструктуры и безопасности движения поездов», – отметил Руслан Нұрболат.
